Gdy w czasie włączenia ogrzewania szyby tylnej moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) rozpozna napięcie dolne (UBatt poniżej 10,5 V) trwające co najmniej 5 sekund, moduł (N10/8) wyłącza ogrzewaną szybę tylną (R1).
W takim przypadku dioda LED na panelu obsługi automatycznego układu klimatyzacji (N22) miga.
Jeśli w ciągu 30 sekund napięcie wzrośnie powyżej
11,5 V, ogrzewana szyba tylna (R1) zostanie ponownie włączona automatycznie, a dioda LED będzie świecić nieprzerwanie.
W czasie trwania napięcia dolnego czas włączenia ogrzewania biegnie w dalszym ciągu.
Jeśli jednak spadek napięcia trwa dłużej niż 30 sekund, ogrzewana szyba tylna (R1) zostaje wyłączona całkowicie. Należy ją wówczas włączyć ręcznie.
Również w razie ekstremalnych przepięć lub napięć dolnych (poniżej 8 V lub powyżej 17 V) ogrzewana szyba tylna (R1) zostaje wyłączona całkowicie. Należy ją wówczas włączyć ręcznie.
Powiązane dokumenty
- gf5421p4103s Moduł odczytywania sygnałów i sterowania z tyłu, położenie / zadania / budowa / działanie