GF47.20-P-2000V | Pompa paliwowa, opis | 12.7.06 |
SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.922 w TYP 211
SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8
SILNIK 272.943 w TYP 211, 219
SILNIK 272.944 w TYP 211
SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8
SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8
SILNIK 272.964 w TYP 211, 219
SILNIK 272.965 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.966 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 272.967 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8
SILNIK 272.970 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 272.972 w TYP 211
SILNIK 272.975 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.985 w TYP 211, 219
SILNIK 273.922 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.923 w TYP 164 do roku produkcji 8
SILNIK 273.924 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.960 w TYP 211, 219
SILNIK 273.961 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 273.962 w TYP 211
SILNIK 273.963 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8
SILNIK 273.965 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 273.967 w TYP 209
SILNIK 273.968 w TYP 221 do roku produkcji 8
SILNIK 272.940 w TYP 209
SILNIK 272.960 w TYP 209
P47.20-2088-02
Dwustopniowa pompa przepływowa
Typ 164, 171, 203, 209, 211, 219, 221, 251
M3 Pompa paliwowa
Położenie
Pompa paliwowa znajduje się w module tłoczenia paliwa w zbiorniku paliwa.
P47.20-2118-02
Pompa śrubowa
Typ 230
M3 Pompa paliwowa
Położenie
Pompa paliwowa znajduje się pod zbiornikiem paliwa na spodzie pojazdu.
P47.10-2227-81
Przedstawiono na przykładzie typu 171
45 Króciec wlewu paliwa
55/2 Filtr paliwa z regulatorem ciśnienia paliwa
55/2a Regulator ciśnienia paliwa
75 Zbiornik paliwa
B4 Czujnik poziomu paliwa
M3 Pompa paliwowa
Zadania
Pompa paliwowa stawia do dyspozycji układu wtryskowego paliwo w wystarczającej ilości i o właściwym ciśnieniu.
Działanie
Pompa paliwowa zasysa paliwo ze stabilizatora przepływu i tłoczy je do filtra paliwa z wbudowanym regulatorem ciśnienia paliwa. Stabilizator przepływu nie dopuszcza do zassania przez pompę paliwową powietrza podczas pokonywania zakrętów przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku.
Pompa paliwowa jest zasterowywana przez przekaźnik pompy paliwowej lub przez moduł sterujący pompy paliwowej
(silnik 272.985).
Zasilanie napięciem jest zabezpieczone bezpiecznikiem.