GF47.20-P-2000MIF | Pompa paliwowa, opis | 22.2.08 |
SILNIK 272.920 w TYPIE 203.752 od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
SILNIK 272.960 w TYPIE 203.756 od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
P47.20-2366-11
Widok zbiornika paliwa od przodu
55 Moduł podawania paliwa
M3 Pompa paliwowa
Położenie
Pompa paliwowa jest zintegrowana w module podawania paliwa znajdującym się u dołu w prawej komorze zbiornika paliwa.
Zadania
Pompa paliwowa dostarcza paliwo w wystarczającej ilości i z wymaganym ciśnieniem do układu wtryskowego paliwa (szyny paliwowej).
Budowa
Pompa paliwowa jest dwustopniową pompą przepływową z maksymalną mocą tłoczenia 130 l/h przy ciśnieniu 3,8 bara.
W obiegu doprowadzającym do pompy paliwowej na dole znajduje się filtr sitkowy paliwa, pełniący funkcję filtra wstępnego.
Działanie
Pompa paliwowa jest zasterowywana za pośrednictwem przekaźnika pompy paliwowej (N10/2kA) przez moduł sterujący ME (N3/10).
Pompa paliwowa zasysa paliwo poprzez filtr sitkowy z modułu podawania paliwa. Następnie pompa tłoczy zassane paliwo poprzez filtr paliwa i regulator ciśnienia paliwa do szyny paliwowej.
Ciśnienia paliwa jest przy tym ograniczane przez regulator ciśnienia paliwa do ok. 3,8 bara.
P47.20-2368-11
Widok bagażnika z lewej strony
N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu
N10/2kA Przekaźnik pompy paliwowej