gf4245p4600c

Czujnik kąta skrętu, położenie / zadania / budowa / działanie

Typ gf · temat 42.45 · wersja 0104 · 2006-01-31

Dotyczy: TYP 211, 215, 220, 230, 240

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 42 Układ hydrauliczny i mechanizm hamulców › 42.45 Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP), system stabilizujący (SR) — Seria 211 · Seria 215 · Seria 220 · Seria 230 · Seria 240

GF42.45-P-4600C

Czujnik kąta skrętu, położenie / zadania / budowa / działanie

8.7.98

TYP 211, 215, 220, 230, 240

Czujnik kąta skrętu, położenie / zadania / budowa / działanie

P42.45-2135-11

A45 Spirala stykowa klaksonu i poduszki powietrznej

N49 Czujnik kąta skrętu

N80 Moduł osłony kolumny kierownicy

Czujnik kąta skrętu, położenie

GF42.45-P-4600-03C

Czujnik kąta skrętu, zadania

Zadaniem czujnika kąta skrętu kierownicy (N49), pracującego optycznie, jest rejestrowanie kąta skrętu kierownicy wybranego przez kierowcę i przekazywanie go do podłączonych układów.

Czujnik kąta skrętu, budowa

Czujnik kąta skrętu kierownicy (N49) pracuje w połączeniu ze spiralą stykową klaksonu i poduszki powietrznej (A45). Ma on bezpośredni kontakt z modułem osłony kolumny kierownicy (N80).

Czujnik kąta skrętu, działanie

GF42.45-P-4600-02C

Powiązane dokumenty