Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBV), działanie

Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBV) zastępuje regulatory osi tylnej w zależności od ciśnienia i obciążenia, które rozdzielają siłę hamowania pomiędzy osiami zgodnie z ustawionym wstępnie, stałymi wartościami charakterystycznymi. Funkcja EBV jest zintegrowana w module sterującym ESP (N30/4) i działa bez dodatkowych czujników.

W module sterującym ESP prędkości obrotowe wszystkich 4 kół są stale monitorowane. Układ EBV określa na podstawie różnicy prędkości obrotowej pomiędzy kołami osi przedniej i osi tylnej maksymalnie dopuszczalne ciśnienie hamowania dla obu hamulców kół tylnych. W zależności od stanu załadowania układ EBV reguluje ciśnienie hamowania na osi tylnej w taki sposób, że uniemożliwia nadmierne hamowanie
(w przypadku niezaładowanego pojazdu).

W początkowej fazie hamowania następuje najpierw równomierne zmniejszanie się prędkości obrotowej wszystkich kół. Wraz ze wzrastającą siłą hamowania powstaje zwiększony poślizg na kołach tylnych. Jeśli zapisane w module sterującym ESP wartości graniczne poślizgu zostaną przekroczone, ciśnienie hamowania obu hamulców kół tylnych jest sterowane przez zespół hydrauliczny układu kontroli trakcji. Dzieje się to poprzez zasterowanie odpowiednich zespołów elektromagnetycznych w zespole hydraulicznym układu kontroli trakcji.