GF35.30-D-1000H | Przekładnia główna osi tylnej, opis | 9.1.07 |
TYP 906.131 /133 /135 /153 /155 /231 /233 /235 /253 /255 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /731 /733 /735 /231 z KODEM (ZG1) włączany napęd na cztery koła
TYP 906.131 /133 /135 /153 /155 /231 /233 /235 /253 /255 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /731 /733 /735 z KODEM (ZG2) stały napęd na cztery koła
TYP 906.131 /133 /135 /153 /155 /233 /235 /253 /255 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /731 /733 /735 z KODEM (ZG3) skrzynia biegów z przełożeniem redukującym przy napędzie na cztery koła
TYP 906.131 /133 /135 /153 /155 /231 /233 /235 /253 /255 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /731 /733 /735 z KODEM (ZG4) stały napęd na cztery koła z przełożeniem redukującym
D35.10-1114-06
1 Główka tylnego mostu
2 Obudowa mechanizmu różnicowego
3 Koła mechanizmu różnicowego
4 Koła stożkowe mechanizmu różnicowego
5 Koło talerzowe
Położenie
Przekładnia główna osi tylnej znajduje się w główce tylnego mostu.
Zadania
Poprzez przekładnię główną osi tylnej przekazywany jest moment napędowy na koła tylne.
Budowa
Przekładnia główna osi tylnej składa się z następujących komponentów:
Wałek atakujący
Koło talerzowe
Obudowa mechanizmu różnicowego
Koła mechanizmu różnicowego
Koła stożkowe mechanizmu różnicowego
Wał wejściowy z lewej strony
Wałek wejściowy z prawej strony
Łożysko przekładni osi tylnej