GF27.60-P-5166ACK | Magnes blokady cofania i parkowania, opis | 24.1.08 |
SKRZYNIA BIEGÓW 722.695 w TYPIE 171.4 od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
P27.60-2944-12
Widok dźwigni wybierania biegów z przodu z lewej strony
N15/5 Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów
Y66/1 Magnes blokady cofania i parkowania
Położenie
Magnes blokady cofania i parkowania jest zamontowany w module sterującym elektronicznej dźwigni wybierania biegów.
Zadania
Magnes blokady cofania i parkowania uniemożliwia, w zależności od warunków, przełączenie z położenia dźwigni wybierania biegów "P" lub przełączenie w położenie dźwigni wybierania biegów z "N" na "R" (Blokada R/P).
Budowa blokady R/P
– dźwignia blokady
– magnes blokady cofania i parkowania
– odchylacz
– sprężyna piórowa odchylacza
– dźwigienka zaworowa
– sprężyna piórowa dźwigni przechylającej
P27.60-2928-79
Działanie blokady cofania
69 Dźwignia blokady
80 Dźwignia wybierania biegów
82 Sprężyna
84 Rolka
85 Sprężyna piórowa
N15/5 Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów
Y66/1 Magnes blokady cofania i parkowania
100 Odchylacz
101 Sprężyna piórowa odchylacza
102 Dźwigienka zaworowa
103 Sprężyna piórowa dźwigni przechylającej
Przy prędkości pojazdu >8 km/h magnes blokady cofania i parkowania jest zasterowywany przez moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów. Dźwignia przechylająca naciska na odchylacz, który zostaje obrócony w położenie blokowania.
Dźwignia blokująca przylega do odchylacza i przełączenie dźwigni wybierania biegów w położenie "R" jest niemożliwe.
P27.60-2929-82
Działanie blokady parkowania
69 Dźwignia blokady
80 Dźwignia wybierania biegów
82 Sprężyna
84 Rolka
85 Sprężyna piórowa
100 Odchylacz
101 Sprężyna piórowa odchylacza
102 Dźwigienka zaworowa
103 Sprężyna piórowa dźwigni przechylającej
Y66/1 Magnes blokady cofania i parkowania
Przełączenie dźwigni wybierania biegów "P" jest blokowane, gdy magnes blokady cofania i parkowania nie jest zasterowywany przez moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów.
Warunkiem jest:
– brak zasilania modułu sterującego elektronicznej dźwigni wybierania biegów
– pedał hamulca nie wciśnięty
W takich warunkach odchylacz jest zatrzymywany siłą sprężyny płytkowej odchylacza przed dźwignią blokującą.
Przełączenie dźwigni wybierania biegów z położenia "P" jest niemożliwe.
Włączenie zacisku 15 i wciśnięcie pedału hamulca powoduje włączenie magnesu blokady cofania i parkowania.
Dźwignia przechylająca naciska na odchylacz i przełączenie dźwigni wybierania biegów z położenia "P" jest możliwe.