gf0761p3013m

Zasterowywanie zaworu przełączającego regeneracji, działanie

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0107 · 2008-04-03

Dotyczy: SILNIK 275.950 w TYP 215, 220 SILNIK 275.951 w TYP 230 do roku produkcji 8 SILNIK 275.953 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8 SILNIK 275.954 w TYP 230 do roku produkcji 8 SILNIK 275.980 w TYP 215, 220 SILNIK 275.981 w TYP 230 do roku produkcji 8 SILNIK 275.982 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8 SILNIK 285.950 w TYP 240 SILNIK 285.980 w TYP 240

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 215 · Seria 216 · Seria 220 · Seria 221 · Seria 230 · Seria 240

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 275 950, 275 951, 275 953, 275 954, 275 980, 275 981, 275 982, 285 950, 285 980

GF07.61-P-3013M

Zasterowywanie zaworu przełączającego regeneracji, działanie

1.7.03

SILNIK 275.950 w TYP 215, 220

SILNIK 275.951 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 275.953 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8

SILNIK 275.954 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 275.980 w TYP 215, 220

SILNIK 275.981 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 275.982 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8

SILNIK 285.950 w TYP 240

SILNIK 285.980 w TYP 240

Zasterowywanie zaworu przełączającego regeneracji, działanie

P07.61-2926-06

12 Kolektor ssący

71 Zawór przeciwzwrotny

75 Zbiornik paliwa

77 Pojemnik z węglem aktywnym

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B17/8 Czujnik temperatury powietrza doładowywanego

B28/7 Czujnik ciśnienia za siłownikiem przepustnicy

L5 Czujnik położenia wału korbowego

N3/10 Moduł sterujący ME

Y58/1 Zawór przełączający regeneracji

W celu wyregulowania wielkości regeneracji zawór przełączający układu regeneracji jest zasterowywany przez moduł sterujący ME sygnałem masowym modulowanym szerokością impulsu. Wielkość regeneracji jest określana przez nieustanne otwieranie się i zamykanie zaworu regeneracji przy zróżnicowanych czasach otwarcia i zamknięcia.

Częstotliwość sygnału PWM jest dobierana na podstawie zależnego od prędkości obrotowej przebiegu krzywej w taki sposób, że wszystkie cylindry są zasilanie taką samą ilością oparów paliwa.

Zasterowywanie odbywa się w trybie ssania, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury pracy, z wykluczeniem faz hamowania silnikiem.

W module sterującym ME przetwarzane są następujące informacje:

Prędkość obrotowa silnika

Ciśnienie doładowania

Temperatura płynu chłodzącego

Temperatura powietrza doładowywanego

Sygnał regulacji lambda

Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.61-P-5000M

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-5026M

Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-4116M

Zawór przełączający regeneracji, położenie / zadania / budowa / działanie

GF47.30-P-4030M

Czujnik ciśnienia za siłownikiem przepustnicy, położenie / zadania / działanie

GF07.04-P-5049M

Czujnik temperatury powietrza doładowywanego, położenie / zadania / działanie

GF07.04-P-5038M

Powiązane dokumenty