Zawór mechanizmu zmiany faz wałków rozrządu, położenie / zadania / budowa / działanie · gf0520p4100l · Mercedes-Benz WIS

GF05.20-P-4100L

Zawór mechanizmu zmiany faz wałków rozrządu, położenie / zadania / budowa / działanie

17.3.99

SILNIK 137.970

P05.20-2043-12

Y49/1 Zawór przestawiania wałka rozrządu, lewy rząd cylindrów

Y49/2 Zawór przestawiania wałka rozrządu, prawy rząd cylindrów

1 Obudowa

2 Cewka

3 Zwora

4 Tłok sterujący

A do komory roboczej mechanizmu zmiennych faz rozrządu

P Dopływ oleju silnikowego (po stronie ciśnieniowej), gdy zawór jest zasterowany

T Powrót oleju silnikowego (bezciśnieniowy)

Położenie zaworu przestawiania wałka rozrządu		GF05.20-P-4100-01L
Zawór przestawiania wałka rozrządu, zadanie	Otwórz/zamknij kanał oleju silnikowego komory roboczej mechanizmu zmiennych faz rozrządu.
Zawór przestawiania wałka rozrządu, budowa	Zawór elektromagnetyczny z cewką, kotwą, sprężyną dociskową i tłokiem sterującym. Złącza A i T są połączone hydraulicznie, bezprądowo. Po podłączeniu do prądu tłok sterujący zwalnia złącza A i P. Przepływ powrotny T jest zamknięty.
Zawór przestawiania wałka rozrządu, działanie	Napięcie zaworów przestawiania wałka rozrządu z zacisku 87. Zasterowanie odbywa się z modułu sterującego ME od strony masy i impulsowo. Krótkotrwale dopuszczalny jest prąd rozruchowy do 2,6 A (wypełnienie wykresu ok. 95 %). Prąd trzymania wynosi ok. 0,55 A przy częstotliwości impulsu ok. 1 kHz.