ar8330d120901a

Sprawdzanie obwodu układu klimatyzacji pod kątem nieszczelności

Typ ar · temat 83.30 · wersja 0111 · 2006-07-28

Dotyczy: TYP 163 z KODEM (580) układ klimatyzacji lub w wersji na rynek USA Tempmatic TYP 901.0 /3 /4, 902.0 /3 /4, 903.0 /3 /4, 904.0 /3 /4 z KODEM (H06) układ klimatyzacji TYP 667, 668, 670 z KODEM (H03) układ klimatyzacji w części przedniej'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 83 Klimatyzacja › 83.30 Układ klimatyzacji — Seria 163 · Seria 667 · Seria 668 · Seria 670 · Seria 901 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 902 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 903 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 904 (modele 0**, 3**, 4**)

EinPAS 39 Ogrzewanie/ wentylacja/ chłodzenie › 39.15 Klimatyzacja › 39.15.5 Klimatyzacja kompletna — Seria 163 · Seria 667 · Seria 668 · Seria 670 · Seria 901 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 902 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 903 (modele 0**, 3**, 4**) · Seria 904 (modele 0**, 3**, 4**)

AR83.30-D-1209-01A

Sprawdzanie obwodu układu klimatyzacji pod kątem nieszczelności

Wyposażenie warsztatowe

WE58.40-Z-1002-20A

Przyrząd do wyszukiwania nieszczelności w układzie klimatyzacji

Sprawdzanie obwodu układu klimatyzacji pod kątem nieszczelności

D83.30-0001-01

1 Uruchom silnik pojazdu i włącz układ klimatyzacji.

2 Za pomocą sondy przyrządu do wyszukiwania nieszczelności (1) sprawdź cały obwód układu klimatyzacji.

W obszarach, w których podejrzewasz nieszczelność przytrzymaj sondę na dłużej.

Ponieważ czynnik chłodzący jest cięższy od powietrza i opada do dołu prowadź sondę przyrządu do wyszukiwania nieszczelności (1) zawsze poniżej miejsc podejrzewanych o nieszczelność.

Najczęstszymi przyczynami wycieku czynnika chłodzącego są złącza przewodów, połączenia gwintowane oraz kondensator i parownik.