Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być przeprowadzane w przypadku uszkodzenia analogicznie po prawej stronie pojazdu.
Należy przestrzegać wytycznych zawartych w nadrzędnym dokumencie obsługi klienta oraz wskazówek dotyczących bezpieczeństwa, zawartych w dokumencie obsługi klienta.
1 | Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A, B1 i B2). |
Wyznacz linie cięcia zgodnie z przebiegiem na pojeździe. |
P63.50-4150-05
P63.50-4151-09
2 | Sfrezuj spoiny punktowe na wsporniku zaczepu zamka (obszar C). |
Tylko jeśli słupek C lub zewnętrzna część tylnego nadkola nie jest wymieniana. |
3 | Rozwierć spoinę punktową na wsporniku zaczepu zamka o średnicy 6,5 mm (obszar D). |
Tylko jeśli słupek C lub zewnętrzna część tylnego nadkola nie jest wymieniana. |
4 | Zdejmij wspornik zaczepu zamka. |
Tylko jeśli słupek C lub zewnętrzna część tylnego nadkola nie jest wymieniana. |
5 | Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
6 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
7 | Nanieś na wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbę z pyłem cynkowym . |
P63.50-4152-09
8 | Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
9 | Usuń pył po szlifowaniu. |
10 | Nanieś na wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbę z pyłem cynkowym . |
Nie maluj powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszary E). |