1 | Dźwignia pośrednia układu kierowniczego |
2 | Metalowy pierścień uszczelniający |
3 | Uszczelniacz olejowy |
4 | Łożysko wałeczkowo-stożkowe (wewnętrzne) |
5 | Pierścień zewnętrzny łożyska wałeczkowo-stożkowego (wewnętrznego) |
6 | Pierścień zewnętrzny łożyska wałeczkowo-stożkowego (zewnętrznego) |
7 | Łożysko wałeczkowo-stożkowe (zewnętrzne) |
8 | Podkładka oporowa |
9 | Nakrętka z kołnierzem |
10 | Nakładka |
W46.40-1102-06
Położenie montażowe uszczelniacza olejowego (3) |
3 | Uszczelniacz olejowy |
3.1 | Sprężyna |
3.2 | Warga uszczelniająca |
4 | Łożysko wałeczkowo-stożkowe (wewnętrzne) |
W46.40-1060-01
| Zmontowanie | ||
1 | Dźwignię pośrednią układu kierowniczego (1) odłóż wewnętrzną stroną do dołu na odpowiednią podkładkę. | Pod dźwignię pośrednią układu kierowniczego (1) włóż odpowiedni przedmiot, aby jej ucho przylegało poziomo. | |
2 | Zamontuj nowy zewnętrzny pierścień zewnętrznego łożyska stożkowego (6). | Wtłocz zewnętrzny pierścień zewnętrznego łożyska stożkowego (6) trzpieniem do oporu. | |
Trzpień | |||
3 | Obróć dźwignię pośrednią układu kierowniczego (1) i połóż zewnętrzną stroną do dołu na odpowiednią podkładkę. | ||
4 | Zamontuj nowy wewnętrzny pierścień zewnętrznego łożyska stożkowego (5). | Wtłocz wewnętrzny pierścień zewnętrznego łożyska stożkowego (5) trzpieniem do oporu. | |
Trzpień | |||
5 | Nasmaruj nowe wewnętrzne łożysko wałeczkowo-stożkowe (4) i włóż w dźwignię pośrednią układu kierowniczego (1). | Smar wielofunkcyjny MB, 400 g | |
6 | Zamontuj nowy uszczelniacz olejowy (3). | Przestrzegaj położenia montażowego: sprężyna (3.1) i warga uszczelniająca (3.2) muszą być po stronie metalowego pierścienia uszczelniającego (2). | |
Trzpień | |||
7 | Zamontuj nowy metalowy pierścień uszczelniający (2). |
403 589 05 15 00
Trzpień
327 589 04 15 00
Trzpień
714 589 03 15 00
Trzpień