P46.20-2398-07
Przedstawiono w przypadku kodu (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO)
1 Zębatkowa przekładnia kierownicza
2 Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego
3 Przegub kołnierzowy
4 Nakładka
5 Przewód masowy
(w przypadku kodu (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO))
M19x1 Złącze wspomagania kierownicy (w przypadku kodu (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO))
6 Nakrętka
7 Sprzęgło przekładni kierowniczej
8 Śruby
9 Wiązka przewodów
10 Nakrętka
| Wymontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia | Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta. | |
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
| Ocena przekładni kierowniczej przy naprawie pojazdu powypadkowego | ||
1 | Wymontuj dywanik bagażnika. | ||
2.1 | Odłącz przewód masowy akumulatora. | W pojazdach bez kodu (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
2.2 | Wymontuj akumulator. | W pojazdach z kodem (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
3 | Ustaw zębatkową przekładnię kierowniczą (1) w położeniu środkowym i zablokuj kierownicę za pomocą blokady kolumny kierownicy. | Jeśli przekładnia znajduje się w położeniu środkowym, może zostać uszkodzona spirala stykowa klaksonu | |
| |||
4 | Zdemontuj przednie koła. | ||
5 | Odkręć nakrętkę (10), poluzuj lewą i prawą końcówkę drążka kierowniczego poprzecznego (2) za pomocą ściągacza i odczep. | Końcówkę drążka kierowniczego poprzecznego (2) wypychaj ostrożnie, | |
| |||
6 | Opuść pojazd na podnośniku. | ||
7 | Wypnij okładzinę (4) zębatkowej przekładni kierowniczej (1) i zdejmij. | Usuń zaczepy boczne. | |
8 | Odłącz złącza wtykowe wspomagania kierownicy (M19x1). | W pojazdach z kodem (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
9 | Odłącz przewód masowy (5). | W pojazdach z kodem (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
10 | Odkręć nakrętkę (6) ze sprzęgła przekładni kierowniczej (7) kolumny kierownicy i usuń śrubę mimośrodową. | Wolno stosować tylko śrubę mimośrodową i nakrętkę (6) zatwierdzoną dla typu 452. Śruby i nakrętki innych typów o tych samych wymiarach mają z powodu innego pokrycia powierzchni odmienne właściwości i mogą wpłynąć negatywnie na wytrzymałość połączenia skręcanego. | |
Po luzowaniu nakrętki (6) śruba mimośrodowa obraca się o ok. pół obrotu. Śruba mimośrodowa nie musi być jednak przytrzymywana. | |||
11 | Odłącz kolumnę kierownicy od zębatkowej przekładni kierowniczej (1). | ||
12 | Wykręć śruby (8) zębatkowej przekładni kierowniczej (1) ze wspornika osi przedniej. | ||
13 | Unieś zębatkową przekładnię kierowniczą (1), przesuń z prawej strony do dołu i odchyl w lewą stronę do góry. | ||
| Zamontowanie | ||
14 | Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą (1) i dokręć śruby (8) do wspornika osi przedniej. | | |
15 | Unieś pojazd na podnośniku. | ||
16 | Załóż lewą i prawą końcówkę drążka kierowniczego poprzecznego (2) do przegubu kołnierzowego (3) i odkręć nakrętkę (10). | Sprawdź osłony gumowe, w razie potrzeby wymień przegub kołnierzowy (3). | |
Wymień samozabezpieczające nakrętki (10). | |||
| |||
17 | Opuść pojazd na podnośniku. | ||
18 | Ustaw zębatkową przekładnię kierowniczą (1) w położeniu środkowym i zamontuj sprzęgło przekładni kierowniczej. | Wymień samozabezpieczającą nakrętkę (6) i śrubę mimośrodową. Wolno stosować tylko śrubę mimośrodową i nakrętkę (6) zatwierdzoną dla typu 452. Śruby i nakrętki innych typów o tych samych wymiarach mają z powodu innego pokrycia powierzchni odmienne właściwości i mogą wpłynąć negatywnie na wytrzymałość połączenia skręcanego. | |
Sprzęgło przekładni kierowniczej (7) musi być zamontowany bez naprężeń, ponieważ w przeciwnym razie sprzęgło przekładni kierowniczej (7) może powodować odgłosy. | |||
| |||
| |||
| |||
19 | Podłącz złącza wtykowe wspomagania kierownicy (M19x1). | W pojazdach z kodem (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
Zwróć uwagę na prawidłowe ułożenie wiązki przewodów (9), aby sprzęgło przekładni kierowniczej (7) nie dotykał do wiązki przewodów (9). | |||
20 | Zamontuj nakładkę (4) zębatkowej przekładni kierowniczej (1). | ||
21 | Zamontuj koła przednie. | ||
22.1 | Podłącz przewód masowy akumulatora. | W pojazdach bez kodu (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
22.2 | Zamontuj akumulator. | W pojazdach z kodem (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO) | |
23 | Zamontuj dywanik bagażnika. | ||
24 | Wykonaj pomiary podwozia. |
Wał kierowniczy
Numer | Nazwa | Typ 452.3/4 | |
BA46.10-P-1001-01F | Śruba sprzęgła przekładni kierowniczej do zębatkowej przekładni kierowniczej | Nm | 27 |
Przekładnia kierownicza
Numer | Nazwa | Typ 452.3/4 | ||
BA46.20-P-1001-01G | Śruba zębatkowej przekładni kierowniczej do wspornika osi przedniej | 1. etap | Nm | 46 |
2. etap | ° | – | ||
Drążek kierowniczy poprzeczny
Numer | Nazwa | Typ 452.3/4 | |
BA46.40-P-1001-01F | Samozabezpieczająca nakrętka drążka kierowniczego poprzecznego do zwrotnicy | Nm | 40 |
452 589 00 23 00
Przyrząd ustalający
Blokada kolumny kierownicy
Ściągacz
450 589 01 33 00
129 589 01 21 00
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ar4010p1100rr Demontaż i montaż kół
- ar4020p0200rr
- ar4620p060001rr
- ar5410p0003rr
- ar5410p0005rr
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.