Demontaż i montaż sprzęgła przekładni kierowniczej

AR46.10-P-8000P

Demontaż i montaż sprzęgła przekładni kierowniczej

17.1.11

 

Wymontowanie, zamontowanie

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta.

AS00.00-Z-0010-01A

1

Przestawianą kolumnę kierownicy wysuń do przodu do końca.

 Jest to konieczne do rozłączenia sprzęgła przekładni kierowniczej (25).

2

Wyłącz układ pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu; przestawianie fotela kierowcy i kolumny kierownicy.

 Tylko w przypadku pojazdów z pakietem pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka), kod 275

 W przeciwnym razie np. w wyniku otwarcia lub zamknięcia drzwi kierowcy fotel kierowcy i kolumna kierownicy przesuną się w inne położenia. Przy zamontowanym przyrządzie ustalającym  górna rama może ulec uszkodzeniu.

 Wyłączanie następuje przyciskami na kierownicy, w menu "Komfort" wielofunkcyjnego wyświetlacza, patrz instrukcja obsługi pojazdu.

3

Ustaw kierownicę w położenie środkowe (koła w położeniu do jazdy na wprost) i zablokuj przyrządem ustalającym.

 Przyrząd ustalający

*129589012100

 Przy wymontowanym sprzęgle przekładni kierowniczej (25) kierownicą nie wolno obracać, w przeciwnym razie dojdzie do zniszczenia spirali stykowej.

4.1

Wymontuj okładzinę komory silnika u dołu.

Typ 203 z silnikiem 111, 112, 113, 271, 272, 612.990

Typ 209 z silnikiem 112, 113, 156, 271, 272, 273

AR61.20-P-1105P

4.2

Wymontuj dolne części osłony przeciwhałasowej.

Typ 203 z silnikiem 611, 612 oprócz 612.990, 642, 646

Typ 209 z silnikiem 612, 642, 646

AR94.30-P-5300P

5

Wymontuj blachę osłonową układu wydechowego z przegrody przedniej pod sprzęgłem przekładni kierowniczej (25).

6

Odkręć śrubę sprzęgła przekładni kierowniczej od wału kierowniczego (25a).



*BA46.10-P-1001-01E

7

Wyciągnij do góry dolny wał kierowniczy (80a) ze sprzęgła przekładni kierowniczej (25).

Nie stosuj raptownych sił (uderzenia młotka, oddziaływanie dużej dźwigni) ponieważ dolny wał kierowniczy (80a) jest podatny na oddziaływanie sił bocznych i może ulec uszkodzeniu.

 Montaż: Wsuń dolny wał kierowniczy (80a) do oporu w sprzęgło przekładni kierowniczej (25), zwracając przy tym uwagę na czop sprzęgła przekładni kierowniczej (25) i rowek w dolnym wale kierowniczym (80a) (strzałki).

8

Odkręć nakrętkę ze śrubą sprzęgła przekładni kierowniczej od zębatkowej przekładni kierowniczej (25b).

 Montaż: Wymień samozabezpieczającą nakrętkę.



*BA46.10-P-1002-01E

9

Ostrożnie wyciągnij sprzęgło przekładni kierowniczej (25) z zaworu sterującego zębatkowej przekładni kierowniczej (23) (miejsce żądanego pęknięcia na zaworze sterującym).

 Nie stosuj raptownych sił (uderzenia młotkiem, oddziaływania dużej dźwigni), by uniknąć uszkodzeń.

 W razie potrzeby poszerz nieco szczelinę mocującą wkrętakiem.

 Montaż: Przy niewłaściwym ustawieniu zębatkowej przekładni kierowniczej, trzeba ją ponownie wycentrować.

AR46.20-P-0600-01P

10

Zdejmij osłonę zabezpieczającą (25f) ze sprzęgła przekładni kierowniczej (25).

 Podważ przy tym występ odpowiednim narzędziem.

 Blacha zabezpieczająca (25f) nie jest dostępna jako część zamienna.

 Montaż: W celu uniknięcia poluzowania włóż w blachę zabezpieczającą (25f) nową samozabezpieczającą nakrętkę. Nasuń osłonę zabezpieczającą (25f), aż występ ustalający zatrzaśnie się w sprzęgle przekładni kierowniczej (25).

11

Montaż w odwrotnej kolejności.

Numer

Nazwa

Typ
203 oprócz
203.081/
084/087/
092/281/
284/287/
292

Typ
209

BA46.10-P-1001-01E

Śruba sprzęgła przekładni kierowniczej do wału kierowniczego

1. etap

Nm

30

30

2. etap

°

–

–

BA46.10-P-1002-01E

Śruba zabezpieczająca i nakrętka zabezpieczająca sprzęgła układu kierowniczego do zębatkowej przekładni kierowniczej

Nm

25

24