P46.10-0234-01
Rozmontowanie
1 Zdemontuj pierścień chwytny lub podkładkę dystansową (70f) odpowiednimi szczypcami.
2 Zdejmij sprężynę talerzową (70e) i pierścień usztywniający (70d).
P46.10-0232-01
3 Wysuń nieco wał kierowniczy (70g) i zdemontuj pierścień usztywniający (70b) oraz dwa pierścienie zabezpieczające (70c).
4 Wałem kierowniczym (70g) wypchnij łożysko kulkowe (70a) z osłony kolumny kierowniczej.
Wymień łożysko kulkowe.
P46.10-0233-01
Zmontowanie
5 Odpowiednią tuleją wtłocz łożysko kulkowe (70a) w wewnętrzną osłonę kolumny kierowniczej (81b)
do oporu.
6 Włóż wał kierowniczy (70g).
7 Drugie łożysko kulkowe (70a) wtłocz do oporu w osłonę kolumny kierowniczej.
P46.10-0232-01
8 Pierścień usztywniający (70b) i pierścień zabezpieczający (70c) nasuń razem na wał kierowniczy (70g). Zwróć uwagę, by pierścień zabezpieczający (70c) został prawidłowo osadzony w rowku wału kierowniczego.
9 Zamontuj drugi pierścień zabezpieczający (70c).
P46.10-0246-01
10 Nasuń pierścień usztywniający (70d) i sprężynę talerzową, wzgl. podkładkę dystansową (70e).
11 Pierścień chwytny (70f) nasuń zaobleniem (sfazowaniem) skierowanym do sprężyny talerzowej, wzgl. podkładki dystansowej na wał kierowniczy i wciśnij odpowiednią tuleją (072) w takim stopniu, by sprężyna talerzowa była całkowicie naprężona wstępnie.