P41.10-2003-11
Przedstawiono na przykładzie przedniej połówki wału napędowego
1 Przednia połówka wału napędowego
10 Tuleja centrująca
12 Kołnierz łączący
Wskazówki odnośnie zmian
16.9.04 | Zmieniono wartość z 26,8 mm na 23,3 mm | Zmieniono wartość w rzędzie 1001 dot. typu 211.042/242 |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika. | Ustaw odpowiednio pojazd pomiędzy kolumnami podnośnika i umocuj cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika przewidzianych przez producenta. | |
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
1 | Podnieś pojazd na podnośniku. | ||
2 | Wymontuj wał napędowy. | Wykonaj kolorowe oznaczenia położenia wału napędowego w odniesieniu do skrzyni biegów, główki tylnego mostu oraz łożyska pośredniego wału napędowego aby przy montażu przywrócić stan fabryczny, w przeciwnym razie może dojść do wibracji w zespole napędowym. | |
3 | Oznacz położenie kołnierza łączącego (12) w stosunku do kołnierza trój- lub czteroramiennego wału napędowego (strzałki) i wymontuj. | Samozabezpieczająca nakrętka kołnierza łączącego do skrzyni biegów, względnie do przedniego wału napędowego | |
Samozabezpieczająca nakrętka kołnierza łączącego do tylnego wału napędowego, względnie do główki tylnego mostu | |||
Klucz dynamometryczny | |||
4 | Poluzuj tuleje pasowane kołnierzy łączących (12). | ||
| Trzpień do luzowania tulei pasowanych w kołnierzach łączących | ||
5 | Odłącz przednią połówkę wału napędowego (1) i tylną połówkę wału napędowego od łożyska pośredniego wału napędowego. | Montaż: Patrz: | |
Złączanie wałów napędowych | |||
Przed złączeniem nasmaruj wielowypust. | |||
| Smary wielofunkcyjne (klasa NLGI 2) | Arkusz 267.0 | |
| Sprawdzanie | ||
6 | Sprawdź tuleje centrujące (10) w przedniej i tylnej połówce wału napędowego. | W przypadku zużycia lub uszkodzenia warg uszczelniających w tulei centrującej należy wymienić tuleję centrującą, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez ciała obce, patrz: | |
Wymontowanie tulei centrującej | |||
Wtłaczanie tulei centrującej | |||
Wymiar wtłoczenia | |||
7 | Puste przestrzenie obu tulei centrujących (10) wypełnij smarem. | Ilość smaru tulei centrującej wału napędowego | |
8 | Sprawdź kołnierze łączące (12) wału napędowego pod kątem stopnia zużycia. | Jeśli podczas kontroli wzrokowej zostaną stwierdzone uszkodzenia, wymień kołnierze łączące na podstawie osobnego zlecenia, w celu uniknięcia uszkodzeń zespołu napędowego. | |
| Sprawdzanie kołnierzy łączących pod kątem uszkodzeń i deformacji | ||
9 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Wartości kontrolne tulei centrującej wału napędowego
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | ||
BE41.10-P-1001-02L | Wymiar wtłoczenia "a" od czoła tulei centrującej do końcówki kołnierzowej przegubu | Przedni wał napędowy | mm | 23,3 | 24,8 | 24,8 |
Tylny wał napędowy | mm | 26,3 | 28,3 | 28,3 | ||
Patrz zdjęcie | – | – | – | |||
Wartości kontrolne tulei centrującej wału napędowego
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | ||
BE41.10-P-1001-02L | Wymiar wtłoczenia "a" od czoła tulei centrującej do końcówki kołnierzowej przegubu | Przedni wał napędowy | mm | 24,8 | 25,3 | 25,3 |
Tylny wał napędowy | mm | 28,3 | 28,8 | 28,8 | ||
Patrz zdjęcie | – | – | – | |||
Wartości kontrolne tulei centrującej wału napędowego
Numer | Nazwa | Typ | ||
BE41.10-P-1001-02L | Wymiar wtłoczenia "a" od czoła tulei centrującej do końcówki kołnierzowej przegubu | Przedni wał napędowy | mm | 23,3 |
Tylny wał napędowy | mm | 26,8 | ||
Patrz zdjęcie | – | |||
Wartości kontrolne tulei centrującej wału napędowego
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | ||
BE41.10-P-1001-02L | Wymiar wtłoczenia "a" od czoła tulei centrującej do końcówki kołnierzowej przegubu | Przedni wał napędowy | mm | 24,8 | 28,8 | 23,3 |
Tylny wał napędowy | mm | 28,3 | 28,8 | 26,8 | ||
Patrz zdjęcie | – | – | – | |||
Wartości kontrolne tulei centrującej wału napędowego
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BE41.10-P-1001-02L | Wymiar wtłoczenia "a" od czoła tulei centrującej do końcówki kołnierzowej przegubu | Przedni wał napędowy | mm | 25,3 | 24,8 |
Tylny wał napędowy | mm | 28,8 | 28,3 | ||
Patrz zdjęcie | – | – | |||
Wał napędowy
Numer | Nazwa | Typ 211 | ||
BA41.10-P-1001-01A | Samozabezpieczająca nakrętka kołnierza łączącego do skrzyni biegów lub przedniego wału napędowego | M10 | Nm | 40 |
M12 | Nm | 60 | ||
BA41.10-P-1002-01A | Samozabezpieczająca nakrętka tarczy sprzęgła do tylnego wału napędowego, względnie do główki tylnego mostu | M10 | Nm | 40 |
M12 | Nm | 60 | ||
Wał napędowy
Numer | Nazwa | Typ 211 | ||
BF41.10-P-1001-01A | Ilość smaru | Tuleja centrująca wału napędowego | g | 3 |
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | |||
Klucz dynamometryczny
001 589 66 21 00
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ap4110p4152z Wał napędowy - sprawdzenie tarcz przegubowych pod kątem uszkodzeń i deformacji
- ar0060p1000t Podnoszenie pojazdu, ustawianie na podporach
- ar4110p005005da Łączenie wałów napędowych
- ar4110p005009da Luzowanie tulei pasowanych tarcz przegubowych
- ar4110p0050t Demontaż i montaż wału napędowego
- ar4110p020002da Wymontowanie tulei centrującej
- ar4110p020003t Wtłaczanie tulei centrującej
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- bb0040p026700a Smary wielofunkcyjne (klasa NLGI 2)
- wf5850p411001a Trzpień do luzowania tulei pasowanych w tarczach przegubowych
- wf5850p411001a