Typ | 906.15/65 |
z kodem A50 (Oś przednia o zwiększonej nośności) | |
z kodem ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski) | |
oprócz kodu RH9 (Ogumienie Super-Single 285/65 R16 C) | |
oprócz kodu ZG1 (Włączany napęd na cztery koła) | |
oprócz kodu ZG3 (Włączany napęd na cztery koła z przełożeniem redukującym) | |
oprócz kodu ZU8 (Wersja na rynek USA) | |
Typ | 906.15/65 |
z kodem A50 (Oś przednia o zwiększonej nośności) | |
z kodem ZU8 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu RH9 (Ogumienie Super-Single 285/65 R16 C) | |
oprócz kodu ZG1 (Włączany napęd na cztery koła) | |
oprócz kodu ZG3 (Włączany napęd na cztery koła z przełożeniem redukującym) | |
oprócz kodu ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski) | |
Typ | 906.15/65 |
z kodem ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski) | |
oprócz kodu A50 (Oś przednia o zwiększonej nośności) | |
oprócz kodu RH9 (Ogumienie Super-Single 285/65 R16 C) | |
oprócz kodu ZG1 (Włączany napęd na cztery koła) | |
oprócz kodu ZG3 (Włączany napęd na cztery koła z przełożeniem redukującym) | |
oprócz kodu ZU8 (Wersja na rynek USA) | |
Typ | 906.15/65 |
z kodem ZU8 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu A50 (Oś przednia o zwiększonej nośności) | |
oprócz kodu RH9 (Ogumienie Super-Single 285/65 R16 C) | |
oprócz kodu ZG1 (Włączany napęd na cztery koła) | |
oprócz kodu ZG3 (Włączany napęd na cztery koła z przełożeniem redukującym) | |
oprócz kodu ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski) |
Wartości kontrolne i regulacyjne wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
Numer | Nazwa | Typ 906.15/65 z kodem A50+ZU7 oprócz kodu RH9/ZG1/ZG3/ZU8, typ 906.15/65 z kodem A50+ZU8 oprócz kodu RH9/ZG1/ZG3/ZU7, typ 906.15/65 z kodem ZU7 oprócz kodu A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, typ 906.15/65 z kodem ZU8 oprócz kodu A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1001-20M | Wartości wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, formularz | ||
patrz | |||
Wartości kontrolne i regulacyjne wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
Numer | Nazwa | Typ 906.15/65 z kodem A50+ZU7 oprócz kodu RH9/ZG1/ZG3/ZU8, typ 906.15/65 z kodem A50+ZU8 oprócz kodu RH9/ZG1/ZG3/ZU7, typ 906.15/65 z kodem ZU7 oprócz kodu A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, typ 906.15/65 z kodem ZU8 oprócz kodu A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1002-20M | Dopuszczalna różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 30' |
Wartości kontrolne i regulacyjne wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
Numer | Nazwa | Typ 906.15/65 z kodem A50+ZU7 oprócz kodu RH9/ZG1/ZG3/ZU8, typ 906.15/65 z kodem A50+ZU8 oprócz kodu RH9/ZG1/ZG3/ZU7, typ 906.15/65 z kodem ZU7 oprócz kodu A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8, typ 906.15/65 z kodem ZU8 oprócz kodu A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | |
BE40.20-N-1003-20M | Absolutna tolerancja wyprzedzenia sworznia zwrotnicy | ° | 30' |
1 | Zmierz poziom osi przedniej i tylnej po jednej stronie pojazdu i sprawdź wartość żądaną wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w tabeli. |
2 | Ustal wartość rzeczywistą wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. |
3 | Porównaj wartość zadaną wyprzedzenia sworznia zwrotnicy z wartością rzeczywistą wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i ustal, czy zachowana jest dopuszczalna tolerancja. |
Wartości wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie można regulować, należy ją jednak sprawdzić w celu skontrolowania prawidłowości geometrii podwozia. |