ar3531p055025d

Pomiar, w razie potrzeby skorygowanie luzu międzyzębnego pomiędzy wałkiem atakującym i kołem talerzowym

Typ ar · temat 35.31 · wersja 0102 · 2010-03-29

Dotyczy: HA-Mittelstück-Durchmesser 210 im TYP 124.008 /028 /029 /031 /032 /034 /036 /051 /052 /061 /066 /088 /091 /092, 129.058 bis 31.5.94, 129.061, 129.063 bis 31.5.94, 129.066, 140.028 /032 /033 bis 31.5.94, 140.042 /043 /063 /1, 210.070 bis 31.1.98, 210.072, 210.074 /270 bis 31.1.98, 210.272, 210.274 bis 31.1.98, 210.617'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 35 Oś tylna › 35.31 Główka mostu tylnego — Seria 124 (modele 008, 028, 029, 031, 032, 034, 036, 051, 052, 061, 066, 088, 091, 092) · Seria 129 (modele 058, 061, 063, 066) · Seria 140 (modele 028, 032, 033, 042, 043, 063, 1**) · Seria 210 (modele 070, 072, 074, 270, 272, 274, 617)

EinPAS 17 Zespół przeniesienia napędu/ oś › 17.51 Oś tylna › 17.51.65 Przekładnia osi tylnej/ napęd przelotowy osi — Seria 124 (modele 008, 028, 029, 031, 032, 034, 036, 051, 052, 061, 066, 088, 091, 092) · Seria 129 (modele 058, 061, 063, 066) · Seria 140 (modele 028, 032, 033, 042, 043, 063, 1**) · Seria 210 (modele 070, 072, 074, 270, 272, 274, 617)

AR35.31-P-0550-25D

Pomiar, w razie potrzeby skorygowanie luzu międzyzębnego pomiędzy wałkiem atakującym i kołem talerzowym

Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu

Numer

Nazwa

Typ 124

Typ 129

Typ 140

BE35.31-P-1002-03A

Luz międzyzębny pomiędzy kołem stożkowym a kołem talerzowym

mm

0,08–0,14

0,08–0,14

0,08–0,14

Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu

Numer

Nazwa

Typ 210

BE35.31-P-1002-03A

Luz międzyzębny pomiędzy kołem stożkowym a kołem talerzowym

mm

0,08–0,14

Pomiar, w razie potrzeby skorygowanie luzu międzyzębnego pomiędzy wałkiem atakującym i kołem talerzowym

201 589 03 21 00

Przyrząd do pomiaru luzu międzyzębnego

Pomiar, w razie potrzeby skorygowanie luzu międzyzębnego pomiędzy wałkiem atakującym i kołem talerzowym

P35.31-0465-01

1 Przyrząd do pomiaru luzu międzyzębnego (037) z czujnikiem zegarowym wsuń w lewy otwór obudowy mechanizmu różnicowego i zamocuj.

2 Skalę czujnika zegarowego z naprężeniem wstępnym 3 mm ustaw na "0".

3 Przytrzymaj wałek atakujący przy końcówce kołnierzowej przegubu i poruszaj uchwyt magnetyczny za uchwyt (strzałka) na zmianę w lewo i prawo, odczytując przy tym wartość luzu międzyzębnego.

4 Przeprowadź pomiar cztery razy. Przed każdym następnym pomiarem przekręć koło talerzowe o kolejne ok. 90°.

5 Zdejmij przyrząd do pomiaru luzu międzyzębnego.

Regulacja łożysk wałeczkowo-stożkowych i zespołu kół jest prawidłowa, jeśli wymiar rozszerzenia (rozwarcie) obudowy tylnej osi i luz międzyzębny mieszczą się w granicach wartości żądanych. Jeśli wartości te nie są osiągane, należy powtórzyć regulację, stosując odpowiednio cieńsze lub grubsze podkładki kompensacyjne.

Przykład 1

Pomiar: Luz międzyzębny jest prawidłowy, ale wymiar rozwarcia obudowy tylnej osi jest za mały.

Korekta: Na obu bocznych pokrywach łożysk zamontuj podkładki kompensacyjne cieńsze o tą samą wartość, luz międzyzębny może się zmienić w niewielkim stopniu!

Przykład 2

Pomiar: Wymiar rozwarcia prawidłowy, ale luz międzyzębny jest za duży.

Korekta: Po lewej stronie należy zamontować odpowiednio grubszą podkładkę kompensacyjną.

Po prawej stronie (po stronie koła talerzowego) należy zamontować odpowiednio cieńszą podkładkę kompensacyjną.

W przypadku zbyt małego luzu międzyzębnego należy postąpić odwrotnie.