1 | Obudowa kołnierza napędowego |
2 | Podkładka dystansowa |
3 | Obudowa przekładni głównej |
4 | Śruba |
A | Wymiar montażowy |
W35.30-1010-06
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontuj koło talerzowe z mechanizmem różnicowym. | ||
2 | Wymontuj obudowę kołnierza napędowego (1) i zdejmij podkładkę dystansową (2). | ||
| Zamontowanie | ||
3 | Wyczyść powierzchnie styku przy obudowie kołnierza napędowego (1), przy obudowie przekładni głównej (3) i podkładkę dystansowa (2). | ||
4 | powierzchnie styku przy obudowie kołnierza napędowego (1), przy obudowie przekładni głównej (3) i podkładkę dystansowa (2) posmaruj osobno środkiem uszczelniającym. | Masa uszczelniająca Loctite 5203 | |
5 | Zamontuj obudowę kołnierza napędowego (1) z podkładką dystansową (2). | Nałóż podkładkę dystansową (2) w taki sposób na obudowę przekładni głównej (3), aby kanał olejowy pozostał odsłonięty. | |
Obudowa kołnierza wyjścia napędu do przekładni głównej | |||
6 | Zmierz wymiar montażowy (A) wałka atakującego od środka mocowania łożyska wałeczkowo-stożkowego przy obudowie przekładni głównej (3) do powierzchni czołowej wałka atakującego. | Na powierzchni czołowej wałka atakującego wygrawerowany jest wymiar podstawowy. | |
Zmierzony wymiar montażowy (A) musi być zgodny z wygrawerowanym wymiarem podstawowym, ew.: | |||
| |||
Zdemontuj obudowę kołnierza napędowego (1) i zamontuj z odpowiednią podkładką dystansową (2). | |||
7 | Zamontuj koło talerzowe z mechanizmem różnicowym. |
Powiązane dokumenty
- ar3530w0464h Demontaż i montaż koła talerzowego z mechanizmem różnicowym