Napęd przelotowy
Numer | Nazwa | Oś tylna 748.26/27 z napędem przelotowym, koło talerzowe o średnicy 300 mm | |||
BA35.30-N-1014-04A | Pierścień gwintowany do pokrywy napędu przelotowego (wersja z nakrętką zabezpieczającą) | bezpośrednio przy pierścieniu gwintowanym | 1. etap | Nm | 250 |
skok luzowania | 2. etap | ° | –30 | ||
BA35.30-N-1015-04A | Nakrętka zabezpieczająca na pierścieniu gwintowanym do pokrywy napędu przelotowego | za pomocą klucza specjalnego | Nm | 700 | |
Napęd przelotowy
Numer | Nazwa | Oś tylna 740.893/895/ | |||
BA35.30-N-1014-04B | Pierścień gwintowany do pokrywy napędu przelotowego (wersja z nakrętką zabezpieczającą) | 1. etap | bezpośrednio przy pierścieniu gwintowanym | Nm | 250 |
2. etap | skok luzowania | ° | –30 | ||
BA35.30-N-1015-04B | Nakrętka zabezpieczająca na pierścieniu gwintowanym do pokrywy napędu przelotowego | za pomocą klucza specjalnego | Nm | 700 | |
748 589 03 07 00
Klucz specjalny
Klucz specjalny
748 589 02 07 00
001 589 74 21 00
Klucz dynamometryczny
000 589 62 09 00
Klucz dynamometryczny
W35.30-1077-11
Regulacja
Głębokość montażowa pierścienia gwintowanego (1) określa luz osiowy wałka napędu przelotowego.
1 Dokręć pierścień gwintowany (1) momentem podanym w
1. etapie .
2 Kilkukrotnie uderz młotkiem gumowym w pierścień gwintowany (1) i wałek wejściowy (6) lub przy zamontowanym napędzie przelotowym unieś drugą oś tylną z jednej strony i kilkukrotnie obróć uniesionym kołem, aby łożysko wejściowe mogło się ustawić.
3 Jeszcze raz dokręć pierścień gwintowany (1) momentem podanym w 1. etapie .
4 Powtarzaj czynności 2 i 3 tak długo, aż pierścień gwintowany (1) przestanie się obracać przy dokręcaniu momentem dokręcania podanym w 1. etapie.
W tym położeniu pierścienia gwintowanego (1) napęd przelotowy nie ma luzu osiowego.
W35.30-1078-11
5 Oznacz położenie pierścienia gwintowanego (1) w stosunku do pokrywy napędu przelotowego (4) flamastrem (A).
6 Odlicz zadane ° na pierścieniu gwintowanym (1) w prawo i oznacz flamastrem (B).
Każdy mostek i każdy rowek na pierścieniu gwintowanym odpowiada 10°.
W35.30-1079-11
7 Poluzuj pierścień gwintowany (1) na tyle, aby oznaczenie (B) na pierścieniu gwintowanym (1) pokryło się z oznaczeniem (A) na pokrywie napędu przelotowego (4).
W tym położeniu pierścienia gwintowanego (1) przepisowy luz osiowy na napędzie przelotowym jest osiągnięty.
W35.30-1080-11
Zabezpieczanie pierścienia gwintowanego
8 Załóż podkładkę zabezpieczającą (2) na pierścień gwintowany (1).
9 Zabezpiecz podkładkę (2) na dwu wybraniach (5) przez wbicie w pokrywę napędu przelotowego (4).
Zapobiega to przekręceniu pierścienia gwintowanego (1) przy dokręcaniu nakrętki zabezpieczającej (czynność 12).
W35.30-1084-05
10 Przykręć nakrętkę zabezpieczającą (1) do styku na pierścień gwintowany (2).
Pierścień gwintowany (2) nie może się przy tym obracać, ew. przytrzymaj pierścień (2).
11 Załóż klucz dynamometryczny (4) na klucz specjalny (3) tak, aby tworzyły jedną linię.
12 Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (1) kluczem dynamometrycznym (4) i kluczem specjalnym (3) .
Pierścień gwintowany (2) nie może się przy tym obracać, ew. przytrzymaj pierścień (2).