Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | Skrzynia biegów | ||
BE26.50-N-1003-01F | Naprężenie wstępne łożyska wałeczkowo-stożkowego wałka głównego | mm | 0...–0,15 | 0...–0,15 | |
366 589 00 21 05
Szczypce
Przedłużenie
Czujnik zegarowy
Stojak montażowy
001 589 53 21 00
715 589 00 37 00
712 589 01 31 00
D26.60-1198-02
1 Wsuń prowadnicę przełączającą (1) przez otwór w przedniej części skrzyni biegów do dołu.
W ten sposób zostaje włączony 5. bieg na skrzyni biegów.
D26.50-1274-12
2 Wkręć śrubę (8) do wałka głównego (2).
3 Dokręć podkładkę (3) za pomocą nakrętki (4) do wałka głównego (2).
4 Zamontuj czujnik zegarowy (7) z przedłużeniem (6) do stojaka montażowego (9).
5 Wciśnij wałek główny (2) do góry, obracając śrubę (5), obróć przy tym wałek wejściowy za pomocą szczypiec.
Wartość orientacyjna dla śruby (5) wynosi ok. 15 Nm. Czynność powtórz co najmniej 3-krotnie.
6 Obróć wałek główny (2), obracając wałek wejściowy za pomocą szczypiec, aż oznaczenie (strzałka) na podkładce (3) zbiega się z przedłużeniem (6).
7 Wyzeruj czujnik zegarowy (7).
8 Pociągnij wałek główny (2) do dołu, obracając śrubę (5), obróć przy tym wielokrotnie wałek wejściowy za pomocą szczypiec.
Wartość orientacyjna dla śruby (5) wynosi ok. 15 Nm. Czynność powtórz co najmniej 3-krotnie.
9 Obróć wałek główny (2), obracając wałek wejściowy za pomocą szczypiec, aż oznaczenie (strzałka) na podkładce (3) zbiega się z przedłużeniem (6).
10 Wartość pokazana na czujniku zegarowym (7) stanowi konieczną grubość montowanych podkładek kompensacyjnych.
11 Wymontuj czujnik zegarowy (7) i przedłużenie (6).
12 Poluzuj śruby (5, 8).