1 | Uszczelniacz olejowy |
2 | Kołnierz wyjściowy |
3 | Pierścień uszczelniający |
4 | Podkładka dociskowa |
5 | Śruba |
W26.40-1017-05
1 | Uszczelniacz olejowy |
6 | Uchwyt do demontażu |
W26.40-1020-01
Uwaga! | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Odłącz wał napędowy od kołnierza wyjścia napędu (2). | Śruba/ nakrętka wału napędowego do połączenia kołnierzowego | |
2 | Zamontuj klucz ustalający na kołnierz wyjścia napędu (2). | Klucz kontrujący | |
3 | Wykręć śrubę (5) i zdejmij podkładkę dociskową (4) i pierścień uszczelniający (3). | Zamontowanie: Wymień pierścień uszczelniający (3). | |
Śruba podatna do kołnierza wyjścia napędu | |||
4 | Zdejmij kołnierz wyjścia napędu (2) z wałka głównego. | W razie potrzeby zastosuj odpowiedni ściągacz. | |
Zamontowanie: W przypadku, gdy kołnierz wyjścia napędu (2) nie daje się nasunąć ręcznie, podgrzej kołnierz wyjścia napędu (2) do ok. 80 °C. | |||
5 | Wymontuj uszczelniacz olejowy (1) ze skrzyni biegów za pomocą uchwytu do demontażu (6) | Zamontowanie: Pokryj nowy uszczelniacz olejowy (1) smarem. | |
Smar syntetyczny 50 g | |||
Ściągacz | |||
Zaczep montażowy | |||
Trzpień | |||
Pierścień adaptacyjny | |||
6 | Montaż w odwrotnej kolejności |
715 589 16 63 00
Pierścień adaptacyjny
602 589 00 33 00
Ściągacz
717 589 00 31 00
Klucz kontrujący
750 589 01 15 00
Trzpień
715 589 09 33 00
Zaczep montażowy
Powiązane dokumenty
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami