AR20.10-P-2460EW | Demontaż i montaż regulatora temperatury płynu chłodzącego | 4.12.09 |
SILNIK 272, 273 w TYPIE 212
P20.10-2192-08
1 Górny elastyczny przewód płynu chłodzącego
1a Pierścień typu O
2 Obudowa regulatora temperatury płynu chłodzącego
3 Bierne koło pasowe
Y110 Termostat układu chłodzenia
2a Śruba
2b Pierścień typu O
2c Uszczelka
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Spuść płyn chłodzący z chłodnicy. | ||
| Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
2 | Wymontuj lewy kanał ssania powietrza i przednią osłonę silnika. | Patrz - wymontowywanie obudowy filtra powietrza. | |
3 | Wymontuj górny przewód elastyczny płynu chłodzącego (1) z obudowy regulatora temperatury płynu chłodzącego (2). | Montaż: Wymień pierścień typu O (1a). | |
4 | Wymontuj pasek klinowy i bierne koło pasowe (3). | ||
5 | Odblokuj i odłącz elektryczne złącze od termostatu płynu chłodzącego (Y110). | ||
6 | Wykręć śruby (2a) i wyciągnij obudowę regulatora temperatury płynu chłodzącego (2) ze regulatorem temperatury płynu chłodzącego z pokrywy obudowy napędu rozrządu. | | |
Montaż: Wymień uszczelkę (2c) i pierścień typu O (2b). | |||
7 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
| Sprawdzanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
8 | Rozgrzej silnik do temperatury pracy, przeprowadź kontrolę działania regulatora temperatury płynu chłodzącego i sprawdź szczelność silnika. |
Pompa wodna, termostat układu chłodzenia
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ar0910p1150ews Demontaż i montaż obudowy filtra powietrza
- ar1320p0001ews Demontaż i montaż elementów napędu paskowego
- ar2000p1142ews Spuść, napełnij układ płynem chłodzącym.
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.