AR15.40-P-5032EB | Demontaż i montaż alternatora | 3.11.09 |
SILNIK 112.910 /920 w TYPIE 202
SILNIK 112.940, 113.943 /984 w TYPIE 208
P15.40-2003-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 112
1 Przewód elektryczny zacisku 30 (B+)
2 Przewód elektryczny zacisku 61 (D+)
3 Śruby
4 Tuleja osłaniająca
G2 Alternator
Wskazówki odnośnie zmian
14.4.00 | Zmieniono wartość z 15 Nm na 18 Nm | Zmieniono wartość w BA15.40-P-1001-01A dot. silnika 112, 113 | |
14.4.00 | Zmieniono wartość z 4 Nm na 5 Nm | Zmieniono wartość w BA15.40-P-1002-01A dot. silnika 112, 113 |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Odłącz przewód masowy od akumulatora. | Zaizoluj końcówkę przewodu, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi odłączonego przewodu masowego. | |
2 | Wymontuj dolną okładzinę komory silnika. | Typ 202 | |
Typ 208 | |||
3 | Wymontuj pasek klinowy. | Silnik 113.943 w typie 208 | |
Silnik 112.910/ 920 w typie 202 Silnik 112.940, 113.984 w typie 208 | |||
4 | Odłącz przewód elektryczny zacisku 30 (B+) (1) i zacisku 61 (D+) (2). | | |
| |||
5 | Wykręć śruby (3) alternatora. | | |
6 | Alternator (G2) wyjmij do dołu. | ||
7 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Alternator
Powiązane dokumenty
- ar1322p1202b Demontaż i montaż paska klinowego
- ar1322p1202ba Demontaż i montaż paska klinowego
- ar5410p0003a Odłączanie i przyłączanie przewodu masowego akumulatora
- ar6120p1105a Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika