Demontaż i montaż wewnętrznego, pneumatycznego zaworu redukcji ciśnienia modułu pompy

AR14.40-W-2048A

Demontaż i montaż wewnętrznego, pneumatycznego zaworu redukcji ciśnienia modułu pompy

11.04.2013

SILNIK

457.9, 541.9, 542.9, 902.9, 926.9

z KODEM MS4 (BlueTec 4)

SILNIK

457.9, 541.9, 542.9, 902.9, 926.9

z KODEM MS5 (BlueTec 5)

SILNIK

900.9, 902.9, 924.9, 925.9, 926.9

z KODEM MS4 (BlueTec 4)

SILNIK

900.9, 902.9, 924.9, 925.9, 926.9

z KODEM MS5 (BlueTec 5)

Wskazówki dotyczące zmian

11.03.2013

Dokument całkowicie zmieniony

1

Moduł pompy

12

Wewnętrzny pneumatyczny zawór redukcji ciśnienia

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue

Wlewaj AdBlue tylko do odpowiednich pojemników. Do prac przy systemie oczyszczania spalin przystępuj dopiero po zredukowaniu ciśnienia.

AS14.40-Z-0001-01A



Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue

AH14.40-N-0001-01A

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Wymontuj wewnętrzny, pneumatyczny zawór redukcji ciśnienia (12) modułu pompy (1).

AR14.40-W-2048-01A



Zaślepka przewodu ssącego AdBlue i przewodu doprowadzającego AdBlue

WF58.50-W-1440-05A



Zaślepka przewodu powrotnego AdBlue

WF58.50-W-1440-06A



Zaślepka króćca doprowadzającego AdBlue przy module pompy oraz króćcu doprowadzającym i powrotnym AdBlue przy zbiorniku AdBlue

WF58.50-W-1440-07A



Zmieniony moduł pompy

BT14.40-W-0001-01A

2

Montaż w odwrotnej kolejności