T09.40-0003-01
Kontrola luzu osiowego
1 Powierzchnia czołowa
Czujnik zegarowy
Kontrola luzu promieniowego
2 Piasta
Dźwignia czujnika zegarowego
T09.40-0002-01
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj króciec klapowy hamulca silnikowego. | ||
2 | Wymontuj elastyczny przewód ssania powietrza. | ||
| Sprawdzanie | ||
3 | Sprawdź obudowę sprężarki i przewód ssania pod kątem śladów oleju. | Drogi doładowania powietrza zwilżone nieco olejem nie świadczą jeszcze o uszkodzeniu turbosprężarki. Wydobywające się ilości oleju są na tyle małe, że nie wpływają na zużycie oleju silnikowego.
olejem: Sprawdź przewód powrotny oleju pod kątem drożności i braku uszkodzeń, W przypadku negatywnego wyniku testu: | |
Wymień turbosprężarkę. | |||
4 | Wkręć turbosprężarkę za króciec spalin w imadło. | Zastosuj szczęki aluminiowe. | |
5 | Sprawdź luz osiowy wałka wirnika. | Przyłóż czujnik zegarowy z uchwytem tak, aby przylegał do powierzchni czołowej (1) koła turbiny. Ustaw naprężenie wstępne czujnika i skalę na "0". | |
| |||
| |||
Sprawdź luz osiowy wałka wirnika. | |||
Wymień turbosprężarkę. | |||
6 | Sprawdź luz promieniowy wałka wirnika. | | |
| |||
| |||
Sprawdź luz promieniowy wałka wirnika. | |||
Wymień turbosprężarkę. | |||
7 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Wartości kontrolne turbosprężarki
Numer | Nazwa | Silnik 447 | Silnik 489 | |
BE09.40-N-1002-01A | Luz osiowy wałka wirnika | mm | 0,2 | 0,2 |
BE09.40-N-1003-01A | Luz promieniowy wałka wirnika | mm | 0,65 | 0,65 |
363 589 02 21 00
Uchwyt magnetyczny
Czujnik zegarowy
001 589 53 21 00
Narzędzia dostępne w handlu
Powiązane dokumenty
- ar0940t6020a Demontaż i montaż turbosprężarki
- ar1415t6302t Demontaż i montaż dławika hamulca silnikowego