ar0510p760104va

Wciąganie łańcucha rozrządu

Typ ar · temat 05.10 · wersja 0104 · 2005-11-16

Dotyczy: MOTOR 272, 273

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.10 Napęd łańcuchem rozrządu, napęd paskiem zębatym

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.34 Napęd łańcuchowy/ pasek zębaty/ napęd kołami zębatymi

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 272 ***, 273 ***

AR05.10-P-7601-04VA

Wciąganie łańcucha rozrządu

Wciąganie łańcucha rozrządu
Wciąganie łańcucha rozrządu

272 589 03 63 00

Ogniwo montażowe

Walizka

602 589 00 98 00

Wciąganie łańcucha rozrządu

P05.10-2226-05

1 Kanał obudowy rozrządu przykryj kawałkiem czystego materiału.

Kanał w obudowie napędu rozrządu musisz zabezpieczyć przed wpadaniem drobnych części, aby uniknąć konieczności ich późniejszego wyjmowania.

2 Połącz nowy (2) i stary (1) łańcuch rozrządu za pomocą ogniwa montażowego (01).

Spinkę zabezpieczającą ogniwo montażowe (01) umieść w położeniu skierowanym przeciwnie do kierunku wciągania łańcucha rozrządu, w przeciwnym razie może ona przy wciąganiu łańcucha zahaczyć o prowadnice ślizgowe i odskoczyć.

Wciąganie łańcucha rozrządu

P05.10-2227-11

3 Zdejmij kawałek materiału osłaniający kanał w obudowie napędu rozrządu.

W przeciwnym razie podczas obracania silnikiem może dojść do wciągnięcia w kanał w obudowie napędu rozrządu.

4 Wciągnij nowy łańcuch rozrządu (2) powoli obracając wał korbowy w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami silnika, aż będzie można połączyć końce nowego łańcucha (2).

Wolny koniec starego łańcucha rozrządu (1) wyciągaj równomiernie, w miarę wciągania nowego łańcucha rozrządu (2) (strzałki).

5 Kanał obudowy rozrządu przykryj kawałkiem czystego materiału.

Kanał w obudowie napędu rozrządu musisz zabezpieczyć przed wpadaniem drobnych części, aby uniknąć konieczności ich późniejszego wyjmowania.

6 Zdemontuj ogniwo montażowe (01) i odłącz stary łańcuch rozrządu (1) od nowego (2).

Ogniwo montażowe (01) należy bezwzględnie usunąć.Stanowi ono wyłącznie pomoc przy montażu i nie jest przystosowane do normalnej pracy silnika.