Sprawdzanie rozrządu zaworowego silnika

AR05.10-P-6858VT

Sprawdzanie rozrządu zaworowego silnika

7.12.05

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Wymontuj pokrywy głowic cylindrów.

AR01.20-P-5014VT

2

Wykręć zawór zespolony (z prawej strony).

Montaż: Wymień podkładkę uszczelniającą zawór zespolony.



*BA09.20-P-1001-01D



Sprawdzanie

3

Sprawdź rozrząd zaworowy.

Ssanie

*BE05.20-P-1001-02F

Wydech

*BE05.20-P-1002-02F



Wałki rozrządu liczby znamionowe i przyporządkowanie

AH05.20-N-0100-01A

4

Ustaw wał korbowy w położeniu 40° za górnym martwym punktem zapłonu 1. cylindra.

 Obróć wał korbowy silnika w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami, aż oznaczenie 40° na kole pasowym/tłumiku drgań pokryje się z oznaczeniem na pokrywie napędu rozrządu. Rowki na wałkach rozrządu muszą być skierowane w stronę wewnątrz V.

 Silnikiem nie wolno obracać do tyłu, w przeciwnym razie może nastąpić przekrzywienie łańcucha rozrządu, co prowadzi do uszkodzenia silnika.

5

Sprawdzanie podstawowego położenia wałków rozrządu

 Płytkę ustalającą prawy wałek rozrządu (2) ułóż równo na prawej głowicy cylindrów i wsuń w rowek (6) wałka rozrządu. Analogiczne postępowanie obowiązuje w przypadku lewego wałka rozrządu w lewej głowicy cylindrów.

 Płytka ustalająca

*112589003200

 Płytka ustalająca

*112589013200

Jeśli obu płytek ustalających nie można wprowadzić w rowki: 

Regulacja podstawowego położenia wałków rozrządu

AR05.20-P-6020VT

6

Montaż w odwrotnej kolejności

Numer

Nazwa

Silnik 113.987/988/
989/990/991/
992/993/995 z lewej i prawej strony

BE05.20-P-1001-02F

Rozrząd zaworu ssącego przy 2 mm luzu pomiarowego i dotartym łańcuchu rozrządu

otwiera się za ZZP

°wału korbowego

25,7

zamyka się za WZP

°wału korbowego

33,7

BE05.20-P-1002-02F

Rozrząd zaworu wydechowego przy 2 mm luzu pomiarowego i dotartym łańcuchu rozrządu

otwiera się przed WZP

°wału korbowego

31,5

otwiera się za WZP

°wału korbowego

–

zamyka się przed ZZP

°wału korbowego

11,3

Numer

Nazwa

Silnik
112, 113

BA09.20-P-1001-01D

Śruba kolektora ssącego do głowicy cylindrów

M8

Nm

20