SILNIK | 902.9 w TYPIE 957 |
z KODEM MS8 (silnik na gaz ziemny) | |
SILNIK | 904.9 w TYPIE 374.4 |
SILNIK | 904.9 w TYPIE 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 |
SILNIK | 904.904 w TYPIE 670 |
SILNIK | 904.908/914/923/936 w TYPIE 668, 670 |
SILNIK | 906.9 w TYPIE 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
SILNIK | 906.9 w TYPIE 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
Przedstawiono na przykładzie silnika 904.9 |
1 | Dźwigienka zaworowa |
2 | Zawory |
3 | Drążek popychacza |
4 | Uchwyt czujnika zegarowego |
5 | Czujnik zegarowy |
6 | Sprężyna zaworu |
7 | Poprzeczki zaworów |
A | Luz zaworowy |
B | Skok zaworu |
W05.00-1001-06
| Kolejność zapłonów | ||
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów. |
| |
Silnik 902.9, 906.9 z kodem MS8(silnik na gaz ziemny) | |||
Silnik 904.9 w typie 374.4 | |||
2 | Zamontuj przyrząd do obracania koła zamachowego. | ||
Śruba przyrządu do obracania i blokowania koła zamachowego do obudowy napędu rozrządu | |||
Przyrząd do obracania koła zamachowego | |||
| Sprawdzanie | ||
3 | Obróć silnikiem za pomocą przyrządu do obracania, aż tłok sprawdzanego cylindra będzie ustawiony w górnym martwym punkcie. | Oba tłoczyska (3) dają się obracać i na obu dźwigienkach zaworowych (1) występuje luz zaworowy (A). | |
4 | Sprawdź luz zaworowy (A), w razie potrzeby wyreguluj. | ||
| Typ 668, 670 | ||
| TYP 374.5, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976 | ||
Typ 374.4, 958 | |||
5 | Załóż uchwyt czujnika zegarowego (4) na głowicę cylindrów i końcówkę pomiarową czujnika zegarowego (5) na talerzyk sprężyny (6) zaworu wydechowego lub poprzeczkę (7) zaworu ssącego. | Załóż czujnik zegarowy (5) z naprężeniem wstępnym ok. 15 mm, żeby droga pomiarowa przy czujniku zegarowym (5) była wystarczająca dla skoku zaworu (B). | |
Czujnik zegarowy | |||
Uchwyt czujnika zegarowego | |||
6 | Skalę czujnika zegarowego (5) ustaw w położeniu "0". | Czujnik zegarowy | |
7 | Obróć silnikiem za pomocą przyrządu do obracania zgodnie z kierunkiem obrotów silnika i sprawdź skok zaworu (B). | Maksymalny skok zaworu (B) jest wskazywany, zanim wskazówka czujnika zegarowego (5) zacznie się przesuwać w kierunku przeciwnym. Zawory (2) są przy tym całkowicie otwarte. | |
Skok zaworu przy przepisowych luzach | |||
Jeśli odczytany skok zaworu (B) jest mniejszy od wartości zadanej: | |||
| |||
Sprawdź krzywki wałka rozrządu pod kątem zużycia, w razie potrzeby: | |||
Wymontowanie i sprawdzanie wałków rozrządu | |||
Silnik 904.9 w typie 374.4 | |||
8 | Wykonaj pomiar na wszystkich zaworach (2). | ||
| Zamontowanie | ||
9 | Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. |
| |
Silnik 902.9, 906.9 z kodem MS8(silnik na gaz ziemny) | |||
Silnik 904.9 w typie 374.4 | |||
10 | Wymontuj przyrząd do obracania. | ||
Korek wziernika do obudowy napędu rozrządu |
363 589 02 21 00
Uchwyt czujnika zegarowego
001 589 53 21 00
Czujnik zegarowy
904 589 04 63 00
Przyrząd do obracania koła zamachowego
Powiązane dokumenty
- ah0100n010001aa Kolejność zapłonów
- ap0530d0560a
- ap0530w0560b Regulacja luzu zaworowego
- ar0120w5014a Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów
- ar0120w5014h Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów
- ar0330w160003a Montaż i demontaż przyrządu do obracania / blokowania silnika
- ar0520w6292a Demontaż i montaż wałka rozrządu