AR01.45-P-7555AC | Demontaż i montaż dolnej części miski olejowej | 14.2.12 |
SILNIK 113.988 w TYPIE 203.076 /276
SILNIK 113.989 w TYPIE 171.473
P01.45-2143-06
1 Wspornik
2 Rurka miarki poziomu oleju
3 Zawór recyrkulacji spalin
4 Wspornik
5 Przewód olejowy automatycznej skrzyni biegów z prawej strony
5a Przewód olejowy automatycznej skrzyni biegów z lewej strony
6 Dolna część miski olejowej
7 Śruba wydrążona przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z prawej strony
B2/5 Miernik masy powietrza
B40 Czujnik oleju (poziomu oleju, temperatury i jakości)
P01.45-2144-06
1 Wspornik
2 Rurka miarki poziomu oleju
6 Dolna część miski olejowej
14 Śruby łóż silnika
P01.45-2166-06
4 Wspornik
5 Przewód olejowy automatycznej skrzyni biegów z prawej strony
5a Przewód olejowy automatycznej skrzyni biegów z lewej strony
6 Dolna część miski olejowej
8 Wspornik
10 Jarzmo mocujące
11 Wspornik
P01.45-2167-09
14 Śruby łóż silnika
20 Drążek kierowniczy
21 Śruba
22 Blacha zabezpieczająca
30 Wspornik osi przedniej
31 Śruby
32 Śruba
33 Śruba
34 Mocowanie przewodu powrotnego
35 Mocowanie przewodu powrotnego
Y10 Zawór elektromagnetyczny PML
Wskazówki odnośnie zmian
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika. | Ustaw odpowiednio pojazd pomiędzy kolumnami podnośnika i umocuj cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika przewidzianych przez producenta. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu gazu piorunującego. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia kwasu akumulatorowego. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek podrażnienia oczu i skóry kwasem akumulatorowym lub kontaktu z uszkodzonymi akumulatorami ołowiowo-kwasowymi. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Noś rękawice, odzież i okulary zabezpieczające przed kwasem. Kwas akumulatorowy wlewaj tylko do odpowiednich i oznaczonych pojemników. | |
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | Wszystkie typy | |
| W wypadku widocznych uszkodzeń, np. pęknięć lub deformacji wspornika osi przedniej należy wymienić uszkodzone elementy. | ||
1 | Przestawianą kolumnę kierownicy wysuń do przodu do końca. | Jest to konieczne do rozłączenia sprzęgła przekładni kierowniczej. | |
2.1 | Wyłącz układ pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu; przestawianie fotela kierowcy i kolumny kierownicy. | Pojazdy z pamięcią | |
W przeciwnym razie np. w wyniku otwarcia lub zamknięcia drzwi kierowcy fotel kierowcy i kolumna kierownicy przesuną się w inne położenia. Przy zamontowanym przyrządzie ustalającym górna rama może wtedy ulec uszkodzeniu. | |||
Wyłączanie następuje przyciskami na kierownicy, w menu "Komfort" wielofunkcyjnego wyświetlacza, patrz instrukcja obsługi pojazdu. | |||
3 | Ustaw przednie koła w położeniu do jazdy na wprost i zablokuj kierownicę. | Przy wymontowanym sprzęgle przekładni kierowniczej kierownicą nie wolno obracać, w przeciwnym razie dojdzie do zniszczenia spirali stykowej. | |
Wycięcie (strzałka) w podkładce z tworzywa musi się pokrywać się z krawędzią (strzałka). | |||
Przyrząd ustalający | |||
4 | Wymontuj okładzinę komory silnika. | Typ 203 | |
Typ 171 | |||
5 | Spuść olej silnikowy i zbierz w odpowiedni pojemnik. | Montaż: Wymień pierścień uszczelniający korka spustu oleju, aby uniknąć strat oleju. | |
| |||
Olej silnikowy | |||
6.1 | Odłącz złącze zaworu elektromagnetycznego PML (Y10) przy zębatkowej przekładni kierowniczej (20). | Typ 171.473 | |
7.1 | Zdejmij osłonę zabezpieczającą nad drążkiem kierowniczym podłużnym (20). | Typ 171.473 | |
8 | Wykręć śrubę (21) drążka kierowniczego podłużnego (20). | Montaż: Wymień śrubę (21) i osłonę zabezpieczającą (22), ponieważ ich ponowne zastosowanie może spowodować poluzowanie się połączenia. | |
Blachę osłonową (22) wsuń na tyle głęboko, aby występ zablokował się w sprzęgle przekładni kierowniczej. | |||
Śruba sprzęgła przekładni kierowniczej do wału kierowniczego | |||
9.1 | Odkręć wspornik złącza sondy O2 od skrzyni biegów. | Typ 171.473 | |
10.1 | Ostrożnie wyciągnij sprzęgło przekładni kierowniczej z zaworu sterującego zębatkowej przekładni kierowniczej (miejsce żądanego pęknięcia przy zaworze sterującym). | Typ 203.076 /276 | |
Nie stosuj raptownych sił (uderzenia młotkiem, oddziaływania dużej dźwigni). | |||
Montaż: Ustaw zębatkową przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym, zamontuj złącze wału kierownicy. | |||
11 | Wymontuj obudowę filtra powietrza. | ||
12.1 | Wymontuj miernik masy powietrza (B2/5) z przewodem sztywnym ssania powietrza. | Typ 203.076 /276 | |
13 | Odkręć rurkę miarki poziomu oleju (2) od wspornika przy zaworze recyrkulacji spalin (3). | ||
14 | Wyciągnij nieco rurkę miarki poziomu oleju (2). | ||
15 | Załóż jarzmo nośne silnika. | Typ 171 | |
Przyrząd do podnoszenia silnika | |||
Typ 203 | |||
Jarzmo nośne silnika | |||
16.1 | Zdemontuj wspornik (8) przewodu ciśnieniowego pompy wspomaganej przekładni kierowniczej z dolnej części miski olejowej (6). | Typ 203.076 /276 | |
17.1 | Zluzuj przedni podpórkę diagonalną. | Typ 171.473 | |
Montaż: Śruby podpórek diagonalnych wolno dokręcać dopiero po postawieniu pojazdu na kołach. | |||
Śruba podpórki diagonalnej | |||
18 | Wykręć śruby łóż silnika (14) ze wspornika osi przedniej (30). | ||
Typ 203.076 /276 | |||
Śruba łoża silnika z przodu do wspornika osi przedniej | |||
Typ 171.473 | |||
Śruba łoża silnika z przodu do wspornika osi przedniej | |||
19 | Wymontuj czujnik oleju (poziomu, temperatury i jakości oleju) (B40). | Montaż: Wymień pierścień typu O czujnika oleju (poziomu, temperatury i jakości oleju) (B40). | |
20 | Podnieś silnik. | Przy podnoszeniu i opuszczaniu silnika zwróć uwagę, aby silnik nie przylegał z tyłu do blachy zamykającej komorę silnika, oraz by nadmiernie nie naciągnąć przewodów. | |
21 | Odłącz przewody sond O2 (strzałki) i podwiąż z boku. | ||
22.1 | Zdemontuj jarzmo mocujące (10) i wspornik (11) przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z prawej (5) i przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z lewej strony (5a) przy wsporniku (4). | Typ 203.076 /276 | |
22.2 | Zdemontuj jarzmo mocujące (10) przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z prawej (5) i przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z lewej (5a) strony przy wsporniku (4). | Typ 171.473 | |
23.1 | Zdemontuj przewód olejowy z prawej strony (5) przy skrzyni biegów. | Typ 203.076 /276 | |
Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające śruby wydrążonej przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z prawej strony (7), aby uniknąć wycieku oleju. | |||
24.1 | Zluzuj przewód ciśnieniowy i powrotny wspomaganej przekładni kierowniczej ze wspornika osi przedniej (30) i ze wspomaganej przekładni kierowniczej. | Typ 203.076 /276 | |
24.2 | Poluzuj śruby (32) i (33) mocowania przewodów powrotnych (34, 35). | Typ 171.473 | |
25.1 | Poluzuj nakrętkę łącznika przy czujniku poziomu. | Typ 171.473 | |
26.1 | Zluzuj wspornik drążka skrętnego przy nadwoziu. | Typ 171.473 | |
27 | Podeprzyj wspornik przedniej osi (30) za pomocą podnośnika montażowego lub kanałowego. | Typ 203 | |
Typ 171 | |||
Płyta do skrzyni biegów w samochodach osobowych i użytkowych | |||
28 | Wykręć śruby (31) wspornika osi przedniej (30). | Śruby są samonacinające. Przy montażu stosuj wyłącznie nowe oryginalne śruby, dokręcając je prawidłowym momentem aby nie dopuścić do uszkodzenia gwintów. | |
Śruba wspornika osi przedniej do części przedniej | |||
29 | Opuść wspornik osi przedniej (30). | ||
30 | Wykręć śruby z dolnej części miski olejowej (6). | Samonacinająca śruba miski olejowej do miski olejowej | |
31 | Wyjmij dolną część miski olejowej (6) do tyłu. | Rurkę miarki poziomu oleju (2) odsuń nieco w górę. Wspornik (4) przewodu olejowego automatycznej skrzyni biegów z lewej strony (5a) odsuń lekko w bok. | |
Montaż: Zwróć uwagę na prawidłowe umieszczenie podkładki uszczelniającej rurkę miarki poziomu oleju (2) w górnej części miski olejowej. Zwróć uwagę na przebieg środka uszczelniającego na dolnej części miski olejowej (6): | |||
| Wskazówki dotyczące przebiegu środka uszczelniającego na misce olejowej | ||
Masa uszczelniająca Loctite 5970 | |||
| Czyszczenie | ||
32 | Oczyść powierzchnie styku. | Nie stosuj narzędzi o ostrych krawędziach lub papieru ściernego, w przeciwnym razie powierzchnie styku zostaną uszkodzone. | |
Loctite 7200 | |||
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (150 ml) | |||
33 | Montaż w odwrotnej kolejności. | Montaż: Śruby i nakrętki zespołów zawieszenia dokręcaj dopiero w pojeździe gotowym do jazdy. | |
34 | Odczytaj, wykasuj pamięć usterek. | Po zakończeniu prac trzeba wykasować z pamięci wprowadzone do niej usterki. Usterki mogą być wprowadzone do pamięci na skutek odłączania przewodów podczas prac montażowych lub diagnostycznych oraz na skutek przeprowadzonych symulacji. | |
| Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek | ||
System diagnostyczny STAR DIAGNOSIS Compact do pojazdów osobowych | |||
35 | Sprawdź, skoryguj poziom oleju silnikowego. | Poziom oleju sprawdzaj przy silniku rozgrzanym do temperatury pracy, patrz: | |
Sprawdź poziom oleju. | |||
Olej silnikowy | |||
Silnik 113.988 | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Silnik 113.989 | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Kontrola poziomu oleju | |||
Miarka poziomu oleju | |||
Termometr ze wskaźnikiem zegarowym | |||
36 | Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, w razie potrzeby skoryguj. | ||
37 | Sprawdź szczelność podczas pracy silnika. |
Miska olejowa
Numer | Nazwa | Silnik | Silnik | ||
BA01.45-P-1002-01B | Samonacinająca śruba miski olejowej do miski olejowej | Bez wstępnie naciętego gwintu | Nm | – | – |
Z wstępnie naciętym gwintem | Nm | 10 | 10 | ||
BA01.45-P-1003-01B | Korek spustu oleju do miski olejowej | M14 | Nm | 30 | 30 |
Łoże silnika, wspornik silnika
Numer | Nazwa | Silnik 113.988 | ||
BA22.10-P-1001-01L | Śruba łoża silnika z przodu do wspornika osi przedniej | Nm | 35 | |
Zawieszenie silnika, łoże silnika, wspornik silnika
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BA22.10-P-1001-01S | Śruba łoża silnika z przodu do wspornika osi przedniej | Nm | 35 | |
Czujnik poziomu osi przedniej
Wspornik osi przedniej
Numer | Nazwa | Typ | Typ | |
BA33.10-P-1003-01A | Śruba wspornika osi przedniej do części przedniej | Nm | 100 | – |
Wał kierowniczy
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BA46.10-P-1001-01E | Śruba sprzęgła przekładni kierowniczej do wału kierowniczego | 1. etap | Nm | 30 | 30 |
2. etap | ° | – | – | ||
Podłoga z ramą
Numer | Nazwa | Typ | |
BA61.10-P-1006-01C | Śruba z kołnierzem usztywnienia z przodu do podłogi z ramą | Nm | 60 |
Układ chłodzenia oleju przekładniowego
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | |||
BA27.55-P-1004-01D | Śruba podwójnej opaski zaciskowej do przewodu olejowego | Nm | 8 | ||
Chłodzenie oleju skrzyni biegów
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów 722.6 w typie 170, 171, 203, 209, 210, 215, 219, 220, 230, 240 | ||
BA27.55-P-1004-01B | Śruba podwójnej opaski zaciskowej do przewodu olejowego | Nm | 8 | |
Układ smarowania silnika
Numer | Nazwa | Silnik 113.987/988/ | Silnik | ||
BF18.00-P-1001-01H | Olej silnikowy | Pojemność z filtrem oleju | Litry | 8,5 | 8,0 |
Pojemność bez filtra oleju | Litry | 8,0 | 7,5 | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | – | – | ||
Arkusz | – | – | |||
Arkusz | |||||
Kontrola poziomu oleju
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BF18.00-P-1001-03IA | Poziom oleju | maksymalny | mm | 164 |
minimalny | mm | 133 | ||
BF18.00-P-1002-03IA | Wskazania miarki poziomu oleju od | 123 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,6 |
125 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,5 | ||
127 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,4 | ||
129 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,3 | ||
131 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,1 | ||
133 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,0 | ||
135 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,9 | ||
137 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,8 | ||
139 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,6 | ||
141 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,5 | ||
143 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,4 | ||
145 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,3 | ||
147 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,1 | ||
149 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,0 | ||
151 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,9 | ||
153 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,7 | ||
155 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,6 | ||
157 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,5 | ||
159 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,3 | ||
161 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,2 | ||
BF18.00-P-1003-03IA | Wskazania miarki poziomu oleju od | 163 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 |
164 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 | ||
165 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03IA | Wskazania miarki poziomu oleju od | 167 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,2 |
169 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,3 | ||
171 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,5 | ||
173 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,6 | ||
175 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,7 | ||
Kontrola poziomu oleju
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BF18.00-P-1001-03IC | Poziom oleju | maksymalny | mm | 148 |
minimalny | mm | 128 | ||
BF18.00-P-1002-03IC | Wskazania miarki poziomu oleju od | 113 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,3 |
115 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,1 | ||
117 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,0 | ||
119 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,9 | ||
121 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,7 | ||
123 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,6 | ||
125 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,5 | ||
127 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,3 | ||
129 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,2 | ||
131 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,1 | ||
133 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,9 | ||
135 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,8 | ||
137 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,7 | ||
139 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,5 | ||
141 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,4 | ||
143 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,3 | ||
145 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,2 | ||
BF18.00-P-1003-03IC | Wskazania miarki poziomu oleju od | 147 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 |
148 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 | ||
149 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03IC | Wskazania miarki poziomu oleju od | 151 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,2 |
153 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,3 | ||
155 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,4 | ||
124 589 07 21 00
Przyrząd ustalający
Termometr z wskaźnikiem zegarowym
Miarka poziomu
Przyrząd do podnoszenia silnika
120 589 07 21 00
129 589 01 21 00
240 589 00 61 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1013-01A | Masa uszczelniająca Loctite 5970 | A 003 989 98 20 |
BR00.45-Z-1038-04A | Loctite 7200 | Henkel Loctite Deutschland GmbH |
BR00.45-Z-1046-04A | Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (150 ml) | A 001 986 71 71 10 |
Powiązane dokumenty
- ad0000p200004a Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
- ad0000p200004a
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ar0100p005001a Usuń środek uszczelniający.
- ar0707p1454sv Demontaż i montaż miernika masy powietrza (HFM) z przewodem sztywnym ssania powietrza
- ar0910p1150ac Demontaż i montaż obudowy filtra powietrza
- ar1800p303501a Kontrola poziomu oleju.
- ar2700p0100ac Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów, w razie potrzeby korekta
- ar3310p010001p Zakładanie jarzma nośnego silnika, podnoszenie silnika
- ar3310p010001v
- ar3310p010003p Podpieranie wspornika osi przedniej za pomocą podnośnika montażowego lub kanałowego
- ar3310p010003v
- ar4620p060001p Ustawienie zębatkowej przekładni kierowniczej w położeniu środkowym, zamontowanie sprzęgła przekładni kierowniczej
- ar6120p1105p Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- ar6120p1105v
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- as5410z000101a Niebezpieczeństwo pożaru/wybuchu z powodu zwarcia i wydostającego się gazu piorunującego. Niebezpieczeństwo obrażeń z powodu poparzenia oczu, skóry i śluzówki przez elektrolit akumulatora/mgiełkę lub przez zwarcie i działanie