Odłączanie i podłączanie wiązki przewodów silnika

AR01.00-P-2410C

Odłączanie i podłączanie wiązki przewodów silnika

2 Osłona skrzynki modułów sterujących

G2 Alternator

G3/2x1 Złącze sondy O2 za katalizatorem

N3/4 Moduł sterujący układu sterowania pracą silnika z gorącym filmem (HFM)

W10 Masa akumulator

W11/1 Masa silnika (taśmowy przewód masowy)

X4 Łącznik przewodów zacisku 30, lewa wnęka na nogi

X22 Złącze komory silnika

X22/1 Złącze komory silnika /silnik automatyczna skrzyni biegów

X22/2 Złącze komory silnika /silnik zacisk 50

X22/3 Złącze komory silnika/silnik siŁownik

Nr rysunku itd.

Wskazówki dot. czynności

W10

Odłącz, przyłącz przewód masowy do akumulatora.

AR54.10-P-0003A

2

Osłona skrzynki modułów sterujących

wymontuj

N3/4

Moduł sterujący układu sterowania pracą silnika z gorącym filmem (HFM)

pociągnij do góry zaczep zabezpieczający, odłącz złącze

X22, X22/2, X22/3

Złącza w skrzynce modułów sterujących

rozłącz, zwróć uwagę na zabezpieczenia złączy!

K40

Połączenie zabezpieczenia przepięciowego

rozłącz

G2

Wiązka przewodów alternatora

rozłącz

G3/2X1

Złącze sondy O2

rozłącz

W30/2

Taśmowy przewód masowy

odkręć od silnika z przodu z lewej strony

X22/1

Złącze w komorze silnika z przodu z lewej strony

rozłącz

Zbiornik układu spryskiwaczy

poluzuj z mocowań i unieś (w przypadku automatycznej skrzyni biegów)

X4

Łącznik przewodów zacisku 30, lewa wnęka na nogi

odkręć przewód od nadwozia z zewnątrz

W11/1

Masa silnika (taśmowy przewód masowy)

odkręć od silnika

Złącze sprężarki układu klimatyzacji

odłącz, w przypadku układu klimatyzacji