D91.40-1153-08
1 | Taśma pasa bezpieczeństwa | 2 | Klamra pasa bezpieczeństwa |
D91.40-1154-09
3 | Prowadnica klamry zamka | 5 | Obudowa | |
4 | Przycisk odblokowania | 6 | Mocowanie pasa bezpieczeństwa |
| Sprawdzanie | ||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń podczas czynności diagnostycznych i naprawczych przy zespołach poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa. | Zespoły poduszek powietrznych należy składować powierzchnią wyrzutu skierowaną w górę i nie poddawać działaniu temperatury powyżej 100 °C. Podczas prac przy tych zespołach przerwij dopływ prądu. | |
1 | Wyciągnij całkowicie taśmę pasa (1) i sprawdź pod kątem uszkodzeń. | Sprawdź taśmę pasa (1) pod kątem przerwanych włókien, miejsc ocierania się lub pozostałych uszkodzeń. | |
2 | Sprawdź, czy taśma pasa (1) nie jest przekręcona. | Usuń przekręcenie na osobne zlecenie. | |
3 | Sprawdź funkcję blokowania automatycznego zwijacza pasa bezpieczeństwa. | W tym celu pociągnij gwałtownie taśmę pasa bezpieczeństwa (1). | |
4 | Sprawdź blokadę pasa bezpieczeństwa i prawidłowe blokowanie klamry pasa bezpieczeństwa (2). | W tym celu wysuń gwałtownie z klamry pasa bezpieczeństwa (2). | |
5 | Sprawdź zaczep pasa bezpieczeństwa pod kątem uszkodzeń. | Prowadnica klamry pasa bezpieczeństwa przylegająca do górnej krawędzi obudowy (3), nadal wystający czerwony przycisk odblokowania (4) lub luźna obudowa (5) są między innymi oznakami uszkodzonego zaczepu pasa bezpieczeństwa. | |
6 | Sprawdź mocowanie pasa bezpieczeństwa (6) pod kątem stanu i uszkodzeń zewnętrznych. | Zwróć uwagę na złamane druty i deformacje. Również oznaki tarcia na okładzinach foteli mogą być oznaką uszkodzonych mocowań zaczepów pasów bezpieczeństwa (6). | |
7 | Usuń lub odnotuj występujące usterki. | W przypadku uszkodzenia, błędnego działania lub usterek pas bezpieczeństwa wzgl. zaczep pasa bezpieczeństwa należy wymienić na osobne zlecenie. Jeżeli klient się na to nie zgadza, należy odpowiednio odnotować ten fakt na zleceniu naprawy. |
Powiązane dokumenty
- as9100z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń podczas czynności diagnostycznych i naprawczych przy zespołach poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa.