ap4600p4653ew

Kontrola luzów na przegubach drążków kierowniczych, kontrola osłon gumowych

Typ ap · temat 46.00 · wersja 0104 · 2012-09-21

Dotyczy: TYP 212, 218, 231

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.00 Informacje ogólne — Seria 212 · Seria 218 · Seria 231

EinPAS 22 Układ kierowniczy › 22.15 Wspomaganie kierownicy › 22.15.43 Dźwignia zwrotnicy/drążek kierowniczy wzdłużny/drążek kierowniczy poprzeczny/amortyzator — Seria 212 · Seria 218 · Seria 231

AP46.00-P-4653EW

Kontrola luzów na przegubach drążków kierowniczych, kontrola osłon gumowych

19.9.12

TYP

212, 218, 231

Kontrola luzów na przegubach drążków kierowniczych, kontrola osłon gumowych

Przedstawiono na przykładzie typu 212.002

10

Drążek kierowniczy poprzeczny

10f

Miech

10g

Przegub drążka kierowniczego poprzecznego

10m

Osłona gumowa

P46.40-2079-11

Sprawdzanie

Uwaga!

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w przewidzianych przez producenta pojazdu punktach mocowania.

AS00.00-Z-0010-01A

Uwaga!

Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych.

Podczas poruszania podzespołami żadne kończyny ani inne części ciała nie mogą znajdować się w zasięgu ruchu elementów mechanicznych.

AS00.00-Z-0009-01A

1

Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie "0".

2

Unieś pojazd na podnośniku, aby koła zostały oderwane od podłoża.

3

Sprawdź osłony (10m) i przeguby drążków kierowniczych (10g).

Sprawdź stan osłon (10m), ich szczelność oraz prawidłowe osadzenie. Sprawdź luz na przegubach drążków kierowniczych (10g) poprzez mocne pociągnięcie i naciśnięcie drążka kierowniczego poprzecznego (10).

W razie zastrzeżeń:

Na osobne zlecenie wymień drążek kierowniczy poprzeczny (10).

4

Wymontuj dolną okładzinę komory silnika.

TYP 231

AR61.20-P-1105RK

5

Sprawdź stan mieszków falistych (10f).


Nie sprawdzaj mieszków falistych (10) przez wciskanie lub wywracanie na drugą stronę zgrubień na obrzeżach.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń materiału i na skutek tego do nieszczelności z uszkodzeniami wtórnymi.

Skręcając kierownicę w prawo i w lewo, rozciągnij mieszki faliste (10f) i sprawdź je pod kątem pęknięć, deformacji i przetarć.

W razie pęknięć, odkształceń i otarć:

Na osobne zlecenie wymień mieszek falisty (10f).

6

Zamontuj dolną okładzinę komory silnika.

TYP 231

AR61.20-P-1105RK

7

Opuść pojazd.

Powiązane dokumenty