G35.25-3126-01
Przedstawiono na przykładzie zwolnicy osi tylnej 747.570/571 | ||||
1 | Korek wlewu | |||
Przedstawiono na przykładzie zwolnicy osi tylnej 747.572 | ||||
1 | Korek wlewu | |||
G35.25-3182-71
G35.25-3128-01
Przedstawiono na przykładzie zwolnicy osi tylnej 747.580/590 | ||||
1 | Korek wlewu | |||
Przedstawiono na przykładzie zwolnicy osi tylnej 747.582/584/593 | ||||
1 | Korek wlewu | |||
G35.25-3178-01
Zbiornik wyrównawczy osi tylnej |
3 | Korek wlewu |
G35.30-3133-01
| Sprawdzanie | ||
1 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | Pojazd musi stać poziomo na płaskim podłożu. | |
2 | Oczyść okolice korków wlewu (1, 3). | ||
3 | Wykręć korek wlewu (3) ze zbiornika wyrównawczego i sprawdź poziom oleju. | Poziom oleju jest prawidłowy, gdy olej sięga dolnej krawędzi otworu wlewu. Ew. skoryguj poziom oleju. | |
Napęd osi (olej syntetyczny)Napęd osi (olej syntetyczny) | |||
4 | Wkręć korek wlewu (3). | Korek wlewu do mechanizmu różnicowego | |
5 | Sprawdź piasty kół na zewnątrz i wewnątrz pod kątem szczelności. | Nieznaczne zawilgocenia nie budzą zastrzeżeń. Duże nieszczelności ze stałą utratą oleju usuwaj natychmiast — na osobne zlecenie. | |
6 | Wykręć korek wlewu (1) z obudowy zwolnicy i sprawdź poziom oleju. | Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli olej sięga do poziomu maks. 10 mm poniżej otworu wlewu oleju. Ew. skoryguj poziom oleju. | |
Zwolnica (olej syntetyczny)Zwolnica (olej syntetyczny) | |||
7 | Wkręć korek wlewu (1). | Korek wlewu do zwolnicy |