AD80.35-P-2000-06A | Moduł sterujący, kodowanie wariantowe, pilot na fale radiowe/podczerwień zamka centralnego (FFZ/IFZ) |
W przypadku modułów, które muszą zostać zakodowane, na HHT pojawia się punkt menu 6. Te moduły należy odpowiednio zakodować.
Kodowanie wariantowe odbywa się poprzez kolejne punkty menu.
Możliwości kodowania | |
Typ pojazdu | 129/140, 170, 168 |
Obsługa komfortowa poprzez sygnały podczerwieni (przy zablokowanym kodowaniu wariantowym te konfiguracje nie mogą być zmieniane) | dostępna/zablokowana |
Zdalne otwieranie pokrywy tylniej | dostępne/zablokowane |
Zwrotna komenda zamknięcia przez kierunkowskazy | dostępna/zablokowana |
Uruchamianie kierunkowskazów przez | przekaźnik K54/przekaźnik zespolony (N10/2) |
Uprawnienie do jazdy przez transponder (przy zablokowanym kodowaniu wariantowym te konfiguracje nie mogą być zmieniane) | dostępne/zablokowane |
Wartość bd, silnik, CAN, konfiguracja ERE, EVE, HFM, ME | ERE, EVE, HFM od charakterystyki diagnostyki 50, ME/HFM do charakterystyki diagnostyki 49 |
Sterowanie pracą silnika | HFM, ERE, EVE, ME1, ME2 |
Sygnały fal radiowych | dostępne/zablokowane |
Test "Key-In" | dostępny/zablokowany |
Alarm napadowy | dostępny/zablokowany |
Przełącznik SN (przy zablokowanym kodowaniu wariantowym te konfiguracje nie mogą być zmieniane) | dostępny/zablokowany |
Uruchamianie komfortowe dozwolone przez przełącznik SN | TAK/NIE |
Odryglowanie przy prawidłowym transponderze | TAK/NIE |
Numer identyfikacyjny pojazdu (tylko gdy numer identyfikacyjny pojazdu nie jest zablokowany) | WDB |