주차 잠금 컨트롤, 기능

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주차 잠금 제어 기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

• 연소 엔진 구동 중

• 전동식 보조 오일 펌프(M42) ON(연소 엔진 정지 상태)

주차 잠금 제어, 일반

주차 잠금 장치는 주차 브레이크의 보조 보호 조치로서 의도하지 않게 차량이 구르지 않도록 고정합니다. 주차 잠금 장치는 기본적으로 주차 차단 메커니즘과 전자 유압식 부품으로 구성되며, 변속기 하우징 후방 영역에 배치되어 있습니다. 자동 변속기의 주차 잠금 부품과 DIRECT SELECT INTERFACE(N150) 사이에는 기계식 연결부가 없습니다(Park-by-Wire).

파크 폴은 DIRECT SELECT INTERFACE 작동 또는 다른 다양한 요인(예: 구동 장치 작동 대기 상태에서 운전석 도어 열기)에 의해 전자 유압식으로만 체결되거나 해제됩니다.

주차 잠금 제어, 기능 절차

기능 절차는 다음 항목으로 설명되어 있습니다.

• 주차 잠금 변속 위치 "Not P" 작동, 유지 및 잠금, 기능 절차

• 주차 잠금 변속 위치 "P" 작동 및 잠금, 기능 절차

• 주차 잠금 리프팅 솔레노이드에 결함이 발생했을 경우 주차 잠금 변속 위치 "P" 작동, 기능 절차

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주차 잠금 변속 위치 "Not P" 작동, 유지 및 잠금, 기능 절차

운전자가 변속 단계 "P"에서 "R, N 또는 "D1"(으)로 전환하면, 압력 챔버 "Not P"(11p)에 압력이 가해져 주차 잠금 장치가 압축 스프링(11l) 장력에 반하여 변속 위치 "Not P" 방향으로 밀립니다. 이 과정은 주차 잠금 리프팅 솔레노이드에 전원이 공급되어 노치 레버(11d)가 캐치 스프링(11a) 장력의 반대 방향으로 상승하고, 이에 따라 기계식 잠금 장치가 열린 후 실행됩니다. 작동 압력이 충분히 높다면, 주차 잠금 장치는 유압 압력에 의해서만 "Not P" 위치에서 유지됩니다. 축 방향에서는 피스톤 로드(11f)와 노치 레버(11d)가 닿지 않습니다. 압력이 낮아지거나(압축 스프링(11l)의 힘  >  유압 압력) 완전히 감압되어야 피스톤 로드(11f)가 압축 스프링(11l) 장력에 의해 멈춤쇠 반대 방향으로 이동하고, 이를 통해 "기계식 잠금" 상태가 되어 "Not P" 상태가 유지됩니다. 주차 디텐트(9a) 전방의 주차 잠금 콘(11j)은 변속 위치 "Not P"에 있고 주차 기어(9)는 원활하게 회전할 수 있습니다. 주차 디텐트 스프링(9d)으로 인해 주차 디텐트(9a)와 주차 기어(9)의 간격이 멀리 유지됩니다.

 파크 폴 리프팅 솔레노이드
완전 내장형 변속 제어 장치 전자 컨트롤러 유닛 컨트롤 유닛(Y3/8n4)의 출력 손실을 최소화하기 위해 주차 잠금 리프팅 솔레노이드가 주기적으로 작동됩니다. 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 컨트롤러 유닛의 컨트롤 유닛이 솔레노이드를 구동합니다. 차량 전원 시스템 전압이 저전압 상태인 경우에는 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 솔레노이드를 작동합니다. 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 컨트롤러 유닛 컨트롤 유닛이 주차 잠금 리프팅 솔레노이드로 전원을 공급하는 주기를 규칙적으로 측정하여, 전원 공급이 끝나기 전에 피스톤 로드(11f)가 새 위치에 도달하도록 합니다.

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주차 잠금 변속 위치 "P" 작동 및 잠금, 기능 절차

운전자가 DIRECT SELECT INTERFACE를 이용해 변속 단계 "P"로 변속하면, "비상 P" 압축실(11p)의 압력이 감소합니다. 동시에 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 컨트롤러 유닛 컨트롤 유닛이 주차 잠금 리프팅 솔레노이드에 전원을 공급합니다. 이 솔레노이드가 잠금 컨투어 "Not P"(11e)에서 캐치 스프링(11a) 힘의 반대 방향으로 노치 레버(11d)를 들어 올려서 피스톤 로드(11f)가 "기계식 잠금" 상태가 되지 못하게 합니다. 로드(11k)에 연결된 피스톤 로드(11f)가 압축 스프링(11l) 장력으로 주차 기어(9) 방향으로 눌리면, 주차 잠금 콘(11j)이 가이드 부시(9b)와 주차 디텐트(9a) 사이로 밀립니다. 주차 잠금 콘(11j)의 프로파일이 상승하여 주차 디텐트(9a)가 올라가고, 주차 기어(9) 방향으로 눌립니다. 차량이 정지된 상태에서 주차 디텐트(9a)의 톱니가 톱니 간격에 맞물리지 않고 주차 기어(9)의 톱니에 닿으면, 로드(11k)의 스프링이 주차 잠금 콘(11j)에 사전 장력을 가하고 주차 잠금 콘은 작동 준비 위치에 있습니다. 주차 기어(9)를 더 돌리면, 주차 디텐트(9a)가 다음 톱니 간격에 맞물립니다. 주차 잠금 장치가"P" 위치에 있으면, 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 컨트롤러 유닛 컨트롤 유닛이 주차 잠금 리프팅 솔레노이드의 전원 공급을 중단합니다. 전원이 공급되지 않는 상태에서는 주차 잠금 리프팅 솔레노이드가 해당 초기 위치로 돌아가고, 노치 레버(11d)에 더 이상 압력을 가하지 않습니다. 이 레버가 캐치 스프링(11a) 장력으로 잠금 컨투어 "P"(11c) 안으로 눌리면 피스톤 로드(11f)가 잠깁니다.

주차 잠금 리프팅 솔레노이드에 결함이 발생했을 경우 주차 잠금 변속 위치 "P" 작동, 기능 절차

주차 잠금 리프팅 솔레노이드가 작동되지 않거나 고장인 경우에는 노치 레버 잠금 해제 핀(11g)에 의해 기계식 노치 레버(11d) 잠금 장치가 잠금 해제됩니다. 압력 챔버 "P"(11h)에 압력이 채워지면 노치 레버 잠금 해제 핀(11g)이 유압식으로 작동됩니다. 이를 통해 피스톤 로드(11f)의 잠금 컨투어 "Not P"(11e)에서 노치 레버(11d)가 올라가며 압축 스프링(11l)의 힘에 의해 주차 잠금 장치가 삽입됩니다.

 주차 잠금 해제 장치의 비상 삽입 및 비상 잠금 해제
주차 잠금 리프팅 솔레노이드가 정상인 경우 연소 엔진이 정지된 상태에서 전동식 보조 오일 펌프가 주차 잠금 장치를 유압식(비상 P)으로 열고, 압축 스프링(11l)을 통해 기계식으로 삽입됩니다. 주차 잠금 리프팅 솔레노이드가 고장인 경우에는 노치 레버 해제 핀(11g)에 의해 액추에이터가 잠금 해제됩니다. 따라서 "Not P" 위치에서 "P" 방향으로만 이동합니다. 리프팅 솔레노이드가 고장이면 "P" 위치에서 "Not P" 방향으로 이동할 수 없습니다. 즉, 비상 잠금 해제 기능이 더 이상 실행되지 않습니다.