크랭크 샤프트 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 900.9 | 엔진 902.9, 906.9(906.901/902 제외) | ||
BE03.20-N-1001-02K | 메인 베어링 저널 직경(Ø) | 표준 | mm | 85,990...86,010 | 85,990...86,010 |
허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | 85,890...85,910 | ||
허용 공차 -0.25 | mm | 85,740...85,760 | 85,740...85,760 | ||
허용 공차 –0.5 | mm | 85,490...85,510 | 85,490...85,510 | ||
허용 공차 -0.75 | mm | 85,240...85,260 | 85,240...85,260 | ||
허용 공차 –1.0 | mm | 84,990...85,010 | 84,990...85,010 | ||
BE03.20-N-1002-02K | 스러스트 베어링 저널 폭 | 표준 직경(Ø) | mm | 85,990...86,010 | 85,990...86,010 |
표준 폭 | mm | 31,000...31,062 | 31,000...31,062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | 85,890...85,910 | ||
표준 폭 | mm | 31,000...31,062 | 31,000...31,062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | 85,890...85,910 | ||
폭 허용 공차 0.3 | mm | 31,300...31,362 | 31,300...31,362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.25 | mm | 85,740...85,760 | 85,740...85,760 | ||
폭 허용 공차 0.3 | mm | 31,300...31,362 | 31,300...31,362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.5 | mm | 85,490...85,510 | 85,490...85,510 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | 31,500...31,562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.75 | mm | 85,240...85,260 | 85,240...85,260 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | 31,500...31,562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –1.0 | mm | 84,990...85,010 | 84,990...85,010 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | 31,500...31,562 | ||
BE03.20-N-1003-02K | 메인 베어링 저널 폭 | mm | 31,0...31,2 | 31,0...31,2 | |
BE03.20-N-1004-02K | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø) | 표준 | mm | 69,995...70,015 | 69,995...70,015 |
허용 공차 -0.1 | mm | 69,895...69,915 | 69,895...69,915 | ||
허용 공차 -0.25 | mm | 69,745...69,765 | 69,745...69,765 | ||
허용 공차 –0.5 | mm | 69,495...69,515 | 69,495...69,515 | ||
허용 공차 -0.75 | mm | 69,245...69,265 | 69,245...69,265 | ||
허용 공차 –1.0 | mm | 68,995...69,015 | 68,995...69,015 | ||
BE03.20-N-1005-02K | 커넥팅 로드 베어링 저널 폭 | mm | 34,0...34,2 | 34,0...34,2 | |
BE03.20-N-1006-02K | 축방향 유격 | mm | 0,16...0,38 | 0,16...0,38 | |
BE03.20-N-1007-02K | 래디얼 공차 | mm | 0,056...0,118 | 0,056...0,118 | |
BE03.20-N-1008-02K | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 진원도 허용 편차 | 한계값 | mm | 0,005 | 0,005 |
BE03.20-N-1009-02K | 허용 테이퍼 | 메인 베어링 저널 | mm | 0,005 | 0,005 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0,005 | 0,005 | ||
BE03.20-N-1010-02K | 허용 사이드 런아웃 | 스러스트 베어링 저널 | mm | 0,20 | 0,20 |
BE03.20-N-1011-02K | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 마운팅) | mm | 0,11 | 0,15 | |
BE03.20-N-1012-02K | 필렛 반경 | 메인 베어링 저널 | mm | 2,5...3,0 | 2,5...3,0 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 2,5...3,0 | 2,5...3,0 | ||
BE03.20-N-1013-02K | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | ≥52 | ≥52 | |
BE03.20-N-1014-02K | 볼록함 | 메인 베어링 저널 | mm | 0,000...0,004 | 0,000...0,004 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0,000...0,004 | 0,000...0,004 | ||
BE03.20-N-1015-02K | 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 86,066...86,108 | 86,066...86,108 |
허용 공차 0.1 | mm | 85,966...86,008 | 85,966...86,008 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 85,816...85,858 | 85,816...85,858 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 85,566...85,608 | 85,566...85,608 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 85,316...85,358 | 85,316...85,358 | ||
허용 공차 1.0 | mm | 85,066...85,108 | 85,066...85,108 | ||
BE03.20-N-1016-02K | 스러스트 플레이트 스러스트 베어링 벽 두께 | 표준 | mm | 3,240...3,310 | 3,240...3,310 |
허용 공차 0.3 | mm | 3,390...3,460 | 3,390...3,460 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 3,490...3,560 | 3,490...3,560 | ||
BE03.20-N-1017-02K | 실린더 크랭크 케이스의 기본 보어 직경(Ø) | mm | 91,000...91,022 | 91,000...91,022 | |
BE03.20-N-1018-02K | 외부 크랭크 샤프트 베어링 저널의 커버에서 크랭크 샤프트 기어용 플랜지의 허용 런아웃 | 래디얼 | mm | 0,03 | 0,03 |
측면 | mm | 0,03 | 0,03 | ||
BE03.20-N-1019-02K | 크랭크 샤프트의 허용 불균형(플라이 휠 고정용 핀 장착/플라이 휠 미장착), 외부 메인 베어링에서 마운트됨. | gcm | 30 | – | |
BE03.20-N-1020-02K | 크랭크 샤프트 베어링과 커넥팅 로드 베어링 사이의 허용 정렬 편차, 베어링 길이와 관련하여 | mm | 0,1 | 0,1 | |
BE03.20-N-1021-02K | 2와 6의 메인 베어링에서 측정한 크랭크 샤프트의 허용 불균형(플라이 휠은 미장착, 플라이 휠 고정용 핀은 장착한 상태) | gcm | – | 30 |
크랭크 샤프트 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 906.901/902./ | 엔진 904.9. | ||
BE03.20-N-1001-02K | 메인 베어링 저널 직경(Ø) | 표준 | mm | 85,990...86,010 | 85,990...86,010 |
허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | 85,890...85,910 | ||
허용 공차 -0.25 | mm | 85,740...85,760 | 85,740...85,760 | ||
허용 공차 –0.5 | mm | 85,490...85,510 | 85,490...85,510 | ||
허용 공차 -0.75 | mm | 85,240...85,260 | 85,240...85,260 | ||
허용 공차 –1.0 | mm | 84,990...85,010 | 84,990...85,010 | ||
BE03.20-N-1002-02K | 스러스트 베어링 저널 폭 | 표준 직경(Ø) | mm | 85,990...86,010 | 85,990...86,010 |
표준 폭 | mm | 31,000...31,062 | 31,000...31,062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | 85,890...85,910 | ||
표준 폭 | mm | 31,000...31,062 | 31,000...31,062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | 85,890...85,910 | ||
폭 허용 공차 0.3 | mm | 31,300...31,362 | 31,300...31,362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.25 | mm | 85,740...85,760 | 85,740...85,760 | ||
폭 허용 공차 0.3 | mm | 31,300...31,362 | 31,300...31,362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.5 | mm | 85,490...85,510 | 85,490...85,510 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | 31,500...31,562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.75 | mm | 85,240...85,260 | 85,240...85,260 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | 31,500...31,562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –1.0 | mm | 84,990...85,010 | 84,990...85,010 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | 31,500...31,562 | ||
BE03.20-N-1003-02K | 메인 베어링 저널 폭 | mm | 31,0...31,2 | 31,0...31,2 | |
BE03.20-N-1004-02K | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø) | 표준 | mm | 69,995...70,015 | 69,995...70,015 |
허용 공차 -0.1 | mm | 69,895...69,915 | 69,895...69,915 | ||
허용 공차 -0.25 | mm | 69,745...69,765 | 69,745...69,765 | ||
허용 공차 –0.5 | mm | 69,495...69,515 | 69,495...69,515 | ||
허용 공차 -0.75 | mm | 69,245...69,265 | 69,245...69,265 | ||
허용 공차 –1.0 | mm | 68,995...69,015 | 68,995...69,015 | ||
BE03.20-N-1005-02K | 커넥팅 로드 베어링 저널 폭 | mm | 34,0...34,2 | 34,0...34,2 | |
BE03.20-N-1006-02K | 축방향 유격 | mm | 0,16...0,38 | 0,16...0,38 | |
BE03.20-N-1007-02K | 래디얼 공차 | mm | 0,056...0,118 | 0,056...0,118 | |
BE03.20-N-1008-02K | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 진원도 허용 편차 | 한계값 | mm | 0,005 | 0,005 |
BE03.20-N-1009-02K | 허용 테이퍼 | 메인 베어링 저널 | mm | 0,005 | 0,005 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0,005 | 0,005 | ||
BE03.20-N-1010-02K | 허용 사이드 런아웃 | 스러스트 베어링 저널 | mm | 0,015 | 0,015 |
BE03.20-N-1011-02K | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 마운팅) | mm | 0,15 | 0,11 | |
BE03.20-N-1012-02K | 필렛 반경 | 메인 베어링 저널 | mm | 2,5...3,0 | 2,5...3,0 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 2,5...3,0 | 2,5...3,0 | ||
BE03.20-N-1013-02K | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | ≥52 | ≥52 | |
BE03.20-N-1014-02K | 볼록함 | 메인 베어링 저널 | mm | 0,000...0,004 | 0,000...0,004 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0,000...0,004 | 0,000...0,004 | ||
BE03.20-N-1015-02K | 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 86,066...86,108 | 86,066...86,108 |
허용 공차 0.1 | mm | 85,966...86,008 | 85,966...86,008 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 85,816...85,858 | 85,816...85,858 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 85,566...85,608 | 85,566...85,608 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 85,316...85,358 | 85,316...85,358 | ||
허용 공차 1.0 | mm | 85,066...85,108 | 85,066...85,108 | ||
BE03.20-N-1016-02K | 스러스트 플레이트 스러스트 베어링 벽 두께 | 표준 | mm | 3,240...3,310 | 3,240...3,310 |
허용 공차 0.3 | mm | 3,390...3,460 | 3,390...3,460 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 3,490...3,560 | 3,490...3,560 | ||
BE03.20-N-1017-02K | 실린더 크랭크 케이스의 기본 보어 직경(Ø) | mm | 91,000...91,022 | 91,000...91,022 | |
BE03.20-N-1018-02K | 외부 크랭크 샤프트 베어링 저널의 커버에서 크랭크 샤프트 기어용 플랜지의 허용 런아웃 | 래디얼 | mm | 0,03 | 0,03 |
측면 | mm | 0,03 | 0,03 | ||
BE03.20-N-1019-02K | 크랭크 샤프트의 허용 불균형(플라이 휠 고정용 핀 장착/플라이 휠 미장착), 외부 메인 베어링에서 마운트됨. | gcm | – | 30 | |
BE03.20-N-1020-02K | 크랭크 샤프트 베어링과 커넥팅 로드 베어링 사이의 허용 정렬 편차, 베어링 길이와 관련하여 | mm | 0,1 | 0,1 | |
BE03.20-N-1021-02K | 2와 6의 메인 베어링에서 측정한 크랭크 샤프트의 허용 불균형(플라이 휠은 미장착, 플라이 휠 고정용 핀은 장착한 상태) | gcm | 30 | – |
크랭크 샤프트 검사값 |
번호 | 명칭 | 엔진 924.9, 925.9, 926.9 모델000.001 | ||
BE03.20-N-1001-02K | 메인 베어링 저널 직경(Ø) | 표준 | mm | 85,990...86,010 |
허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | ||
허용 공차 -0.25 | mm | 85,740...85,760 | ||
허용 공차 –0.5 | mm | 85,490...85,510 | ||
허용 공차 -0.75 | mm | 85,240...85,260 | ||
허용 공차 –1.0 | mm | 84,990...85,010 | ||
BE03.20-N-1002-02K | 스러스트 베어링 저널 폭 | 표준 직경(Ø) | mm | 85,990...86,010 |
표준 폭 | mm | 31,000...31,062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | ||
표준 폭 | mm | 31,000...31,062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.1 | mm | 85,890...85,910 | ||
폭 허용 공차 0.3 | mm | 31,300...31,362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.25 | mm | 85,740...85,760 | ||
폭 허용 공차 0.3 | mm | 31,300...31,362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 -0.5 | mm | 85,490...85,510 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.75 | mm | 85,240...85,260 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –1.0 | mm | 84,990...85,010 | ||
폭 허용 공차 0.5 | mm | 31,500...31,562 | ||
BE03.20-N-1003-02K | 메인 베어링 저널 폭 | mm | 31,0...31,2 | |
BE03.20-N-1004-02K | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø) | 표준 | mm | 69,995...70,015 |
허용 공차 -0.1 | mm | 69,895...69,915 | ||
허용 공차 -0.25 | mm | 69,745...69,765 | ||
허용 공차 –0.5 | mm | 69,495...69,515 | ||
허용 공차 -0.75 | mm | 69,245...69,265 | ||
허용 공차 –1.0 | mm | 68,995...69,015 | ||
BE03.20-N-1005-02K | 커넥팅 로드 베어링 저널 폭 | mm | 34,0...34,2 | |
BE03.20-N-1006-02K | 축방향 유격 | mm | 0,16...0,38 | |
BE03.20-N-1007-02K | 래디얼 공차 | mm | 0,056...0,118 | |
BE03.20-N-1008-02K | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 진원도 허용 편차 | 한계값 | mm | 0,005 |
BE03.20-N-1009-02K | 허용 테이퍼 | 메인 베어링 저널 | mm | 0,005 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0,005 | ||
BE03.20-N-1010-02K | 허용 사이드 런아웃 | 스러스트 베어링 저널 | mm | 0,020 |
BE03.20-N-1011-02K | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 마운팅) | mm | 0,15 | |
BE03.20-N-1012-02K | 필렛 반경 | 메인 베어링 저널 | mm | 2,5...3,0 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 2,5...3,0 | ||
BE03.20-N-1013-02K | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | ≥52 | |
BE03.20-N-1014-02K | 볼록함 | 메인 베어링 저널 | mm | 0,000...0,004 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0,000...0,004 | ||
BE03.20-N-1015-02K | 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 86,066...86,108 |
허용 공차 0.1 | mm | 85,966...86,008 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 85,816...85,858 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 85,566...85,608 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 85,316...85,358 | ||
허용 공차 1.0 | mm | 85,066...85,108 | ||
BE03.20-N-1016-02K | 스러스트 플레이트 스러스트 베어링 벽 두께 | 표준 | mm | 3,240...3,310 |
허용 공차 0.3 | mm | 3,390...3,460 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 3,490...3,560 | ||
BE03.20-N-1017-02K | 실린더 크랭크 케이스의 기본 보어 직경(Ø) | mm | 91,000...91,022 | |
BE03.20-N-1018-02K | 외부 크랭크 샤프트 베어링 저널의 커버에서 크랭크 샤프트 기어용 플랜지의 허용 런아웃 | 래디얼 | mm | 0,03 |
측면 | mm | 0,03 | ||
BE03.20-N-1019-02K | 크랭크 샤프트의 허용 불균형(플라이 휠 고정용 핀 장착/플라이 휠 미장착), 외부 메인 베어링에서 마운트됨. | gcm | – | |
BE03.20-N-1020-02K | 크랭크 샤프트 베어링과 커넥팅 로드 베어링 사이의 허용 정렬 편차, 베어링 길이와 관련하여 | mm | 0,1 | |
BE03.20-N-1021-02K | 2와 6의 메인 베어링에서 측정한 크랭크 샤프트의 허용 불균형(플라이 휠은 미장착, 플라이 휠 고정용 핀은 장착한 상태) | gcm | 30 |