P49.10-2498-09
1 우측 촉매장치
2 좌측 촉매장치
3 중앙 머플러
4 우측 리어 머플러
5 좌측 리어 머플러
11 홀더
12 리어 머플러 지지대
13 클램프
14 배기 파이프 고무베어링
15 고정 클립
6 나사
7 나사
8 실링
9 실링
10 너트
| 제거 | ||
위험! | 고열을 발산하는 물체와 접촉을 통해 피부와 눈의 부상 위험 | 보호 장갑과 보호 의류, 필요할 경우 보호 안경을 착용하십시오. | |
위험! | 날카로운 모서리가 있는 자동차 부품으로 인한 절단 및 찰과상 위험 | 날카롭고 거친 자동차 부품의 작업 시에는 항상 보호장갑을 끼십시오. 수리용 받침대를 매끄럽게 다듬으십시오. | |
| 자가잠금식 나사 및 너트에 대한 지침 | ||
1 | 카 리프트로 차량을 들어 올리십시오. | ||
2 | 너트(10)를 풀고 홀더(11)를 리어 머플러 지지대(12)에서 빼내십시오. | ||
3 | 클램프(3)를 풀어 좌측 리어 머플러(5)를 중앙 머플러(3)에서 분리하십시오. | ||
4 | 나사(6, 7)를 풀고 중앙 머플러(3)를 촉매장치(1, 2)에서 분해하십시오. | ||
5 | 중앙 머플러(3)를 우측 리어 머플러(4)와 함께 배기 파이프 고무 마운트(14)에서 떼어 제거하십시오. | 간단한 분해를 위하여 고정 클립(15)과 배기 파이프 고무 마운트(14)의 보어에 윤활용액을 바르십시오. | |
슬립 페이스트 | |||
| 청소 | ||
6 | 연결위치의 연소 잔여물과 부식 잔여물을 제거하십시오. | ||
| 설치 | ||
7 | 배기 파이프 고무 마운트(14)의 마모 및 파손 여부를 점검하고 필요 시에는 교체하십시오. | ||
8 | 중앙 머플러(3)를 우측 리어 머플러(4)와 함께 배기 파이프 고무 마운트(14)에 거십시오. | 간펀한 장착을 위하여: 고정 클립(15) 및 후방 배기 파이프 고무 마운트(14) 보어에 윤활용액을 바르십시오. | |
슬립 페이스트 | |||
9 | 중앙 머플러(3)를 풀고 촉매장치(1, 2)를 장착하십시오. | 실링(8, 9) 및 나사(6, 7)를 교체하십시오. | |
10 | 좌측 리어 머플러(5)를 클램프(13)로 풀고 중앙 머플러(3)에 장착하십시오. | ||
11 | 홀더(11)와 너트(10)를 풀고 리어 머플러 지지대(12)에 장착하십시오. | ||
12 | 중앙 머플러(3)를 우측 리어 머플러(4)와 함께 정렬하고 나사(6, 7)를 조이십시오. | | |
13 | 좌측 리어 머플러(5)를 정렬하고 클램프(13)를 조이십시오. | | |
14 | 리어 머플러 지지대(12)의 너트(10)를 조이십시오. | | |
| 검사 | ||
15 | 설치위치와 배기 파이프의 원할한 동작 여부를 점검하십시오. | 배기장치는 무리 없이 조립되어야 합니다. 필요하면 배기장치를 정렬하십시오. | |
위험! | 엔진 작동 시 자동발진에 의한 사고위험 시동 또는 작동 중인 엔진과의 접촉으로 인한 압착과 화상의 상해위험 | 차량이 자동발진하지 않도록 고정시키십시오. | |
16 | 엔진을 시운전하고 배기장치의 기밀성을 점검하십시오. |
배기장치
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA49.10-P-1002-01T | 중앙 머플러의 촉매장치 나사 | Nm | 20 | |
BA49.10-P-1003-01T | 중앙 머플러의 리어 머플러 클램프 너트 | Nm | 20 | |
BA49.10-P-1004-01T | 리어 머플러 지지대 너트 | Nm | 20 | |
정비용품
번호 | 명칭 | 주문번호 |
BR00.45-Z-1002-06A | 고무 부품 윤활 페이스트 2.5kg, DBL 6867.00 | A 000 989 01 60 |
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ar0060p1000t 차량을 들어 올리고, 정비대 위에 놓기
- as0000z000201a 뜨겁거나 달아오른 물체를 취급할 때 피부와 눈에 입을 수 있는 상해 위험
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as0000z001701a 모서리가 날카로운 차량 부품에서 절단상과 찰과상으로 인한 상해 위험