모델 | 906.15/65 |
코드 A50 포함 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 ZU7 포함 (캐나다 국가버전) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU8 제외 (미국 국가버전) | |
모델 | 906.15/65 |
코드 A50 포함 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 ZU8 포함 (미국 국가버전) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU7 제외 (캐나다 국가버전) |
변경 지침 |
16.08.2016 | Spur bei Vorderachslast 1650 kg | Typ 906.15/65 mit Code A50+ZU7 außer Code RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Typ 906.15/65 mit Code A50+ZU8 außer Code RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | BE40.20-D-1009-07A |
16.08.2016 | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | BE40.20-D-1009-07A |
P40.20-0307-01
055 | 고정 장치 | |||
10 | 타이 로드 | |||
10f | 잼 너트 | |||
N40.20-2047-01
030 | 휠 스프레더 |
P40.20-2034-11
| 테스트 | ||
1 | 섀시 얼라인먼트의 일반적인 사항에 유의하십시오. | ||
2.1 | 전자 경사 측정기로 앞차축 레벨을 측정하십시오. | 전자 경사 측정기를 사용하여 측정할 경우 | |
2.2 | 현재 앞차축 부하를 이용하여 앞차축 레벨을 측정하십시오. | 전자 경사 측정기 없이 측정할 경우 | |
3 | 선바이저를 한쪽으로 돌리고 스티어링 휠을 중간 위치에 고정하십시오. | 텐셔닝 너트 | |
고정 장치 | |||
4 | 스티어링 기어와 스티어링 휠의 중간 위치를 점검하십시오. | 커버 캡의 표시선이 컨트롤 밸브 하우징의 표시선과 일치하면 스티어링 기어가 중앙 위치에 있는 것입니다. | |
필요한 경우 | |||
↓ | |||
스티어링 휠을 최대 톱니 한 개만큼 움직이십시오. | |||
5 | 휠 스프레더(030)를 전진 주행 방향에서 보았을 때 휠 안쪽에 삽입하십시오. | 하단 서스펜션 암과 스티어링 링키지의 탄성 베어링은 상응하는 토우값을 생성하며, 이 값은 주행 상태에서 적절하게 감소됩니다. | |
6 | 섀시 얼라인먼트를 실행하십시오. | ||
7 | 앞차축 레벨에 따라 토우를 점검하고 도표 수치와 비교하십시오. | 차량 우측면과 좌측면 사이의 앞차축 토우 허용 편차 | |
내부 및 외부 타이어 스레드 채널 깊이의 차이가 2 mm보다 크면, 타이어 외측 숄더의 마모가 심한 것입니다. | |||
앞차축 부하가 1300kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1350kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1400kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1450kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1500kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1550kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1600kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1650kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1700kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1750kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1,800kg인 경우 | |||
앞차축 부하가 1,850kg인 경우 | |||
우측 및 좌측 차량면 사이의 앞차축 토 허용 편차 | |||
조정 | |||
8 | 잼 너트(10f)를 풀고 타이 로드(10)를 돌리면서 토우를 측정한 규정값으로 설정한 후, 잼 너트(10f)를 다시 단단히 조이십시오. | 볼 헤드의 카운터 너트 | |
9 | 부트의 비틀림 여부를 점검하고, 필요한 경우 보정하십시오. | ||
10 | 고정 장치(055)와 텐셔닝 너트를 탈거하십시오. | 텐셔닝 너트 | |
고정 장치 | |||
11 | 휠 스프레더(030)를 분리하십시오. | ||
| 테스트 | ||
12 | 최종 측정을 실행하십시오. |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1005-07A | 앞차축 부하가 1,850kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 6,6 | ||
전체 토 | 최소。 | ∡° | 0°-6' | |||
최대 | ∡° | 0°14' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°2' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°2' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-3' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1006-07A | 앞차축 부하가 1,800kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 7,2 | ||
전체 토 | 최소。 | ∡° | 0°-4' | |||
최대 | ∡° | 0°16' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°3' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°3' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-2' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1007-07A | 앞차축 부하가 1750kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 7,8 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°0' | |||
최대 | ∡° | 0°20' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°5' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°5' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°0' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1008-07A | 앞차축 부하가 1700kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 8,4 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°2' | |||
최대 | ∡° | 0°22' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°6' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°6' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°1' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1009-07A | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 9 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°6' | |||
최대 | ∡° | 0°26' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°8' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°8' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°3' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1010-07A | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 9,6 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°8' | |||
최대 | ∡° | 0°28' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°9' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°9' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°4' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1011-07A | 앞차축 부하가 1550kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 10,3 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°10' | |||
최대 | ∡° | 0°30' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°10' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°10' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°5' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1012-07A | 앞차축 부하가 1500kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 10,9 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°12' | |||
최대 | ∡° | 0°32' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°11' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°11' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°6' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1013-07A | 앞차축 부하가 1450kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 11,5 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°16' | |||
최대 | ∡° | 0°36' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°13' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°13' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°8' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1014-07A | 앞차축 부하가 1400kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 12,1 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°18' | |||
최대 | ∡° | 0°38' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°14' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°14' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°9' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1015-07A | 앞차축 부하가 1350kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 12,8 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°20' | |||
최대 | ∡° | 0°40' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°15' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°15' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°10' |
앞차축 토 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외, 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1016-07A | 앞차축 부하가 1300kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 토 | ° | 13,4 | ||
전체 토 | 최소 | ∡° | 0°22' | |||
최대 | ∡° | 0°42' | ||||
개별 휠의 토 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°16' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°16' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°11' |
906 589 00 21 00
텐셔닝 너트
129 589 01 21 00
고정 장치
참조 문서
- ar4020d0200h 섀시 얼라인먼트 실행
- ar4020d0201h 섀시 얼라인먼트용 일반사항
- ar4020d6870h 전자식 경사 측정기를 이용한 앞차축 차량 레벨 점검
- ar4610d0100e 스티어링 휠 탈, 장착