앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 3,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-35' | |||
최대 | ∡° | 0°5' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-25' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-28' | |||
최대 | ∡° | 0°12' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-18' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | 앞차축 부하가 1550kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 4,7 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-21' | |||
최대 | ∡° | 0°19' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-11' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-21' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-21' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | 앞차축 부하가 1500kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 5,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-13' | |||
최대 | ∡° | 0°27' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-3' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-13' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-13' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | 앞차축 부하가 1450kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 6,1 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-6' | |||
최대 | ∡° | 0°34' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°4' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-6' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-6' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | 앞차축 부하가 1400kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 6,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°2' | |||
최대 | ∡° | 0°42' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°12' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°2' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°2' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | 앞차축 부하가 1350kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°11' | |||
최대 | ∡° | 0°51' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°21' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°11' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°11' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | 앞차축 부하가 1300kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°19' | |||
최대 | ∡° | 0°59' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°29' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°19' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°19' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1017-13A | 앞차축 부하가 1250kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°28' | |||
최대 | ∡° | 1°8' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°38' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°28' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°28' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8제외; 모델 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73, 코드 A50/C15/XL7/ZG1/ ZG3/ZU7/ZU8 제외 | ||||
BE40.20-D-1018-13A | 앞차축 부하가 1200kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9,7 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°37' | |||
최대 | ∡° | 1°17' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°47' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°37' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°37' |
1 | 측정된 앞차축 레벨 상태에 따른 캠버의 허용값을 표에서 확인하고 기록하십시오. |
2 | 캠버의 허용값을 섀시 얼라인먼트의 실제값과 비교하십시오. |
좌측과 우측 차량면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차에 유의하십시오. |
3 | 타이어 외측 숄더의 마모를 측정하십시오. |
실제값이 캠버의 허용값 내에 있고 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 |
내부와 외부 스레드 그루브 깊이 편차가 2 mm 이상인 경우 타이어 외측 숄더의 마모가 심한 것입니다. |
4 | 설정값을 표에서 확인하고 기록하십시오. |