모델 | 906.15/65 |
코드 A50 포함 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 ZU7 포함 (캐나다 국가버전) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU8 제외 (미국 국가버전) | |
모델 | 906.15/65 |
코드 A50 포함 (지지 하중이 증가한 앞차축) | |
코드 ZU8 포함 (미국 국가버전) | |
코드 RH9 제외 (슈퍼 싱글 타이어 285/65 R16 C) | |
코드 ZG1 제외 (전환식 사륜구동) | |
코드 ZG3 제외 (저단기어 변속으로 켤 수 있는 사륜구동) | |
코드 ZU7 제외 (캐나다 국가버전) |
변경 지침 |
16.08.2016 | Sturz bei Vorderachslast 1600 kg | Typ 906.15/65 mit Code A50+ZU7 außer Code RH9/ZG1/ZG3/ZU8, Typ 906.15/65 mit Code A50+ZU8 außer Code RH9/ZG1/ZG3/ZU7 | BE40.20-D-1010-13A |
16.08.2016 | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | BE40.20-D-1010-13A |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1002-13A | 앞차축 부하가 2000kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 6,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-35' | |||
최대 | ∡° | 0°5' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-25' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1003-13A | 앞차축 부하가 1950kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,1 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-28' | |||
최대 | ∡° | 0°12' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-18' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-28' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1004-13A | 앞차축 부하가 1900kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,7 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-22' | |||
최대 | ∡° | 0°18' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-12' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-22' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-22' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | 앞차축 부하가 1850kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-15' | |||
최대 | ∡° | 0°25' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-5' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-15' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-15' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | 앞차축 부하가 1800kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-8' | |||
최대 | ∡° | 0°32' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°2' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-8' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-8' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | 앞차축 부하가 1750kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9,5 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-1' | |||
최대 | ∡° | 0°39' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°9' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-1' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-1' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | 앞차축 부하가 1700kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°7' | |||
최대 | ∡° | 0°47' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°17' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°7' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°7' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°14' | |||
최대 | ∡° | 0°54' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°24' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°14' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°14' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 11,2 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°21' | |||
최대 | ∡° | 1°1' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°31' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°21' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°21' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | 앞차축 부하가 1550kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 11,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°29' | |||
최대 | ∡° | 1°9' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°39' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°29' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°29' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | 앞차축 부하가 1500kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 12,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°37' | |||
최대 | ∡° | 1°17' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°47' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°37' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°37' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | 앞차축 부하가 1450kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 13 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°45' | |||
최대 | ∡° | 1°25' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°55' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°45' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°45' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | 앞차축 부하가 1400kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 13,5 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°53' | |||
최대 | ∡° | 1°33' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 1°3' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°53' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°53' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | 앞차축 부하가 1350kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 14,1 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 1°1' | |||
최대 | ∡° | 1°41' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 1°11' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 1°1' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 1°1' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU7 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU8 제외; 모델 906.15/65, 코드 A50+ZU8 포함, 코드 RH9/ZG1/ZG3/ZU7 제외 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | 앞차축 부하가 1300kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 14,7 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 1°10' | |||
최대 | ∡° | 1°50' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 1°20' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 1°10' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 1°10' |
1 | 표에서 확인된 앞차축 레벨에 따라 허용된 캠버 값을 참조하여 기록하십시오. |
2 | 허용된 캠버 값을 섀시 얼라인먼트의 실제값과 비교하십시오. |
우측 및 좌측 차량면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차에 유의하십시오. |
3 | 타이어 외측 숄더의 마모 정도를 확인하십시오. |
실제값이 허용된 캠버 값 내에 있고 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 |
안쪽 및 바깥쪽 스레드 채널 깊이가 2 mm 이상 차이나면 타이어 외측 숄더의 마모가 심한 것입니다. |
4 | 표에서 조정값을 참조하여 기록하십시오. |