실린더 크랭크 케이스 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BE01.40-P-1001-02B | 크랭크 샤프트 베어링 | 기본 보어 직경 | mm | 62.500...62.519 |
스러스트 베어링의 기본 보어 너비 | mm | 19.979...20.000 | ||
기본 보어의 허용된 진원도와 표면의 허용된 거친 정도 | mm | 0.02 | ||
크랭크 샤프트 메인 베어링 쉘의 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BE03.20-P-1001-03A | 실린더 크랭크 케이스와 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 직경(∅) 58.00mm | 부품의 추가 번호(색상 코드 파란색) | 52 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.255...2.260 | ||
BE03.20-P-1002-03A | 실린더 크랭크 케이스와 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 직경(∅) 58.00mm | 부품의 추가 번호(색상 코드 노란색) | 54 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.260...2.265 | ||
BE03.20-P-1003-03A | 실린더 크랭크 케이스와 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 직경(∅) 58.00mm | 부품의 추가 번호(색상 코드 빨간색) | 56 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.265...2.270 | ||
BE03.20-P-1004-03A | 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 직경(∅) 58.00mm | 부품의 추가 번호(색상 코드 흰색) | 57 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.270...2.275 | ||
BE03.20-P-1005-03A | 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 직경(∅) 58.00mm | 부품의 추가 번호(색상 코드 보라색) | 58 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.275...2.280 | ||
크랭크 샤프트 메인 베어링 쉘의 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 612.967 | ||
BE03.20-P-1001-03F | 실린더 크랭크 케이스와 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 | 부품의 추가 번호(색상 코드 파란색) | 01 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.255...2.260 | ||
BE03.20-P-1002-03F | 실린더 크랭크 케이스와 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 | 부품의 추가 번호(색상 코드 노란색) | 02 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.260...2.265 | ||
BE03.20-P-1003-03F | 실린더 크랭크 케이스와 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 | 부품의 추가 번호(색상 코드 빨간색) | 03 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.265...2.270 | ||
BE03.20-P-1004-03F | 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 | 부품의 추가 번호(색상 코드 흰색-파란색) | 04 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.263...2.268 | ||
BE03.20-P-1005-03F | 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 | 부품의 추가 번호(색상 코드 흰색-노란색) | 05 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.268...2.273 | ||
BE03.20-P-1006-03F | 베어링 캡용 메인 베어링 쉘의 표준 치수 | 부품의 추가 번호(색상 코드 흰색-빨간색) | 06 | |
베어링 쉘 두께 | mm | 2.273...2.278 | ||
크랭크 샤프트 베어링 공차의 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BE03.20-P-1001-04A | 크랭크 샤프트 베어링 공차(새로운 값) | 래디얼 방향의 새로운 값 | mm | 0.03...0.05 |
래디얼 방향 마모 한계 | mm | 0.08 | ||
축방향의 새로운 값 | mm | 0.10...0.25 | ||
축방향 마모 한계 | mm | 0.3 | ||
크랭크 샤프트
번호 | 명칭 | 엔진 | |||
BA03.20-P-1001-01A | 크랭크 샤프트 베어링 캡 나사 | M11 | 제1단계 | Nm | 55 |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
001 589 53 21 00
다이얼 게이지
P03.20-0217-01
1 크랭크 샤프트 베어링 캡을 조립하십시오.
크랭크 샤프트 베어링 캡은 실린더 크랭크 케이스의 측면에 맞춰져 있습니다.베어링 캡이 한 위치에만 조립될 수 있도록 피팅이 중앙에서 0.5mm 벗어나 있습니다. 장착 위치가 올바른 경우에는 크랭크 샤프트 베어링 캡의 노우즈(화살표)가 주행 방향에서 보았을 때 좌측을 가리킵니다(흡입면).
크랭크 샤프트 베어링 캡은 크랭크 케이스와 함께 처리되어 있으며 뒤바뀌어서는 안 됩니다.
P03.20-0246-01
P03.20-0247-01
2 크랭크 샤프트 베어링 보어를 두 개의 레벨(원형)에서 A, B, C 방향으로 측정하십시오.
크랭크 샤프트 베어링 보어가 규정된 값을 초과하거나 원형이 완전하지 않은 경우, 베어링 캡을 분리면에서 표판 위로 최대 0.02mm까지 분리하십시오.
3 크랭크 샤프트 베어링 보어를 A 방향으로 측정하고 측정된 값을 기록하십시오. 예: 62.51mm.
4 크랭크 샤프트 베어링 캡을 분해하십시오.
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5 크랭크 샤프트 베어링 저널 직경(∅)을 측정하십시오. 예: 57.95mm.
6 베어링 쉘 두께를 계산하십시오.
예:
베어링 보어 직경(Ø) 62.51mm
크랭크 샤프트 베어링 저널 직경(Ø) – 57.95mm
_____________________
4.55mm
래디얼 방향의 베어링 공차 – 0.04mm
검사값→ 표 "크랭크 샤프트 베어링 공차" ______________________
4.51mm : 2
베어링 쉘 두께 2.255mm
7 베어링 쉘을 할당하십시오(표준 치수 크랭크 샤프트의 경우에만 해당함).
예:
베어링 쉘 두께 2.255mm → 표 "크랭크 샤프트 베어링 쉘 검사값"
상부 베어링 쉘 "파란색"
하부 베어링 쉘 "파란색"
베어링 쉘 두께가 상이한 경우 더 두꺼운 베어링 쉘을 베어링 캡에 장착하십시오.