위험! | 고전압 부품 접촉에 의한 생명의 위험 | 고전압 부품을 만지지 마십시오. 인공 장기 이식자(예: 심장 박동기)는 점화장치에서 작업을 해서는 안 됩니다. | |
위험! | 점화로 인한 폭발 위험과 연료 흡입 및 음용으로 인한 중독 위험, 연료 접촉으로 인한 피부와 안구의 상해 위험 | 불, 불꽃, 노출된 광선, 흡연은 금지됩니다. 연료 취급 시 안전복을 착용하십시오. | |
HFM-SFI 가솔린 분사 및 점화 시스템 진단 사전 정보 | |||
HFM-SFI 펄스 카운터를 이용한 테스트 지침 | |||
| 펄스 카운터를 이용한 폴트 메모리 판독은 HHT-진단 코드 46(03/95까지)까지만 가능합니다. | ||
폴트 코드 목록 | |||
폴트 코드 | 가능한 원인 | 지침 | 시정 |
| 시스템에서 감지된 오류 없음 | – | |
| HFM-SFI 냉각수 온도 센서(B11/3), 단락 | ||
| HFM-SFI 냉각수 온도 센서(B11/3), 단선 | ||
| HFM 냉각수 온도 센서(B11/3), 타당하지 않음 | ||
| HFM-SFI 냉각수 온도 센서(B11/3), 접촉 불량 | 커넥터 B11/3 또는 N3/4에 접촉 | |
| 흡기 온도 센서(B17), 단락 | ||
| 흡기 온도 센서(B17), 단선 | ||
| 흡기 온도 센서(B17), 접촉 불량 | 커넥터 B17 또는 N3/4에 접촉 | |
| 열막식 에어매스 센서(B2/5), 에어매스가 타당하지 않게 높음 |
엔진의 기계적 작동이 원활하지 않음 | |
| 열막식 에어매스 센서(B2/5), 단선 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 공회전 접점(M16/2), 스로틀 밸브 각도가 타당하지 않게 큼 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 공회전 접점(M16/2), 에어매스가 타당하지 않게 높음 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 공회전 접점(M16/2), 접촉 불량 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 스로틀 밸브 실제값 전위차계(M16/6r1), 타당하지 않게 높음 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 스로틀 밸브 실제값 전위차계(M16/6r1), 타당하지 않게 낮음 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 스로틀 밸브 실제값 전위차계(M16/6r1), 접촉 불량 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 구동장치 실제값 전위차계(M16/6r2), 타당하지 않게 높음 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 구동장치 실제값 전위차계(M16/6r2), 타당하지 않게 낮음 | ||
| 공회전 제어 액추에이터의 구동장치 실제값 전위차계(M16/6r2), 접촉 불량 | ||
| 공회전 제어가 하한값에서 실행됨 | 미계측 공기, 스로틀 밸브가 끼임 Tempomat가 비상 작동 모드로 작동됨 | |
| 공회전 제어가 상한값에서 실행됨 | 미계측 공기, 스로틀 밸브가 끼임 Tempomat가 비상 작동 모드로 작동됨 | |
| CC에서 비상 작동이 전달됨 | 미계측 공기, 스로틀 밸브가 끼임 Tempomat가 비상 작동 모드로 작동됨 | |
| TWC 장착 O2-센서(G3/2), 센서 전압이 너무 높음 | ||
| TWC 장착 O2-센서(G3/2), 너무 차갑거나, 단선이 있음 | ||
| TWC 장착 O2-센서(G3/2), 센서 전압이 타당하지 않음 | ||
| TWC 장착 O2-센서(G3/2)의 O2-센서 히터, 전류가 너무 낮음 | ||
| TWC 장착 O2-센서(G3/2)의 O2-센서 히터, 전류가 너무 높음 | ||
| TWC 장착 O2-센서(G3/2)의 O2-센서 히터 단락 | ||
| TWC 장착 혼합비 컨트롤이 농후 한계에 도달됨, 혼합물이 너무 희박함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기 | |
| TWC 장착 혼합비 컨트롤이 희박 한계에 도달됨, 혼합물이 너무 농후함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기 | |
| 연료 분사 밸브(Y62y1) 실린더 1, (+)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y1) 실린더 1, 단선/(-)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y2) 실린더 2, (+)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y2) 실린더 2, 단선/(-)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y3) 실린더 3, (+)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y3) 실린더 3, 단선/(-)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y4) 실린더 4, (+)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y4) 실린더 4, 단선/(-)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y5) 실린더 5, (+)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y5) 실린더 5, 단선/(-)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y6) 실린더 6, (+)극 단락 | ||
| 연료 분사 밸브(Y62y6) 실린더 6, 단선/(-)극 단락 | ||
| TWC 장착 자가 아답테이션, 공회전 시 너무 농후함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기, 엔진의 마모 (정비 후 자가 아답테이션) | |
| TWC 장착 자가 아답테이션, 공회전 시 너무 희박함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기, 엔진의 마모 (정비 후 자가 아답테이션) | |
| TWC 장착 자가 아답테이션, 하단 부분 부하 시 너무 농후함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기, 엔진의 마모 (정비 후 자가 아답테이션) | |
| TWC 장착 자가 아답테이션, 하단 부분 부하 시 너무 희박함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기, 엔진의 마모 (정비 후 자가 아답테이션) | |
| TWC 장착 자가 아답테이션, 상단 부분 부하 시 너무 농후함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기, 엔진의 마모 (정비 후 자가 아답테이션) | |
| TWC 장착 자가 아답테이션, 상단 부분 부하 시 너무 희박함 | 미계측 공기, 연료 분사 밸브 다이어프램 압력 조절기, 엔진의 마모 (정비 후 자가 아답테이션) | |
| 실린더 1 점화 출력 단계 3 또는 점화 코일(T1/3) 실화 | ||
| 실린더 6 점화 출력 단계 3 또는 점화 코일(T1/3) 실화 | ||
| 점화 출력 단계 3 또는 점화 코일(T1/3), 전류값에 도달되지 않음 | ||
| 실린더 2 점화 출력 단계 1 또는 점화 코일(T1/1) 실화 | ||
| 실린더 5 점화 출력 단계 1 또는 점화 코일(T1/1) 실화 | ||
| 점화 출력 단계 1 또는 점화 코일(T1/1), 전류값에 도달되지 않음 | ||
| 실린더 3 점화 출력 단계 2 또는 점화 코일(T1/2) 실화 | ||
| 실린더 4 점화 출력 단계 2 또는 점화 코일(T1/2) | ||
| 점화 출력 단계 2 또는 점화 코일(T1/2), 전류값에 도달되지 않음 | ||
| 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 신호가 감지되지 않음/타당하지 않음 | ||
| 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 솔레노이드가 없음(세그먼트 컨트롤) 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 톱니 수가 타당하지 않음(인크리먼트 컨트롤) | ||
| 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 속도가 타당하지 않게 높음 | ||
| 캠샤프트 위치 센서(L5/1), 타당하지 않음/인식되지 않음(세그먼트 컨트롤) 캠샤프트 홀 센서(B6/1), 타당하지 않음/인식되지 않음(인크리먼트 컨트롤) | ||
| HFM-SFI 트리밍 플러그(R16/6), (-)극 단락 | 03/95까지(HHT-진단 코드 46) | |
| HFM-SFI 트리밍 플러그(R16/6), 단선/(+)극 단락 | 03/95까지(HHT-진단 코드 49) | |
| TN 속도 신호(출력부), (-)극 단락 | ||
| TN 속도 신호(출력부), (+)극 단락 | ||
| 속도 신호가 감지되지 않음 | ||
| 속도 신호가 타당하지 않게 높음 | ||
| 연료 펌프 릴레이(K27), 단선/단락 | ||
| TWC 미장착 CO-전위차계(R33), (+)극 단락 | 03/95까지(HHT-진단 코드 46) | |
| TWC 미장착 CO-전위차계(R33), 접촉 불량 | 03/95까지(HHT-진단 코드 46) | |
| 노킹 센서 1(A16), 단선 | 노킹 센서 | |
| 노킹 센서 2(A16), 단선 | 노킹 센서 | |
| 최소한 하나의 실린더에서 최대 지연 조절이 이루어짐 | 불량한 연료, 연소실의 코킹 또는 기계적 손상으로 인한 노킹 경향 증가 | |
| 각 실린더 간의 점화각도 편차 >6° CKA | 불량한 연료, 연소실의 코킹 또는 기계적 손상으로 인한 노킹 경향 증가 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4)의 노킹 제어 측정 스위치 고장 | N3/4 | |
| 짧은 시간 동안의 자가 아답테이션, 공회전/부분 부하를 초과함 | 일시적인 혼합 준비 장애 | |
| TWC 장착, F H B K v 제외 에어 펌프 전환 밸브(Y32) 및 전동식 에어 펌프(M33) 또는 에어 펌프 릴레이(K17), 단선/단락 | ||
| 퍼지 컨트롤 전환 밸브(Y58/1), 단선/단락 | ||
| 퍼지 컨트롤 전환 밸브(Y58/1), (+)극 단락 | ||
| 캠샤프트 컨트롤 서보 솔레노이드(Y49), (+)극 단락 | ||
| 캠샤프트 컨트롤 서보 솔레노이드(Y49), 단선/(-)극 단락 | ||
| EGR 전환 밸브(Y27), (+)극 단락 | ||
| EGR 전환 밸브(Y27), 단선/(-)극 단락 | ||
| 변속기 과부하 보호 스위치(S65), (-)극 단락 | ||
| 변속기 과부하 보호 스위치(S65), 스위치 닫힘, 2단 기어가 인식됨 | ||
| 변속기 과부하 보호 스위치(S65), 스위치 열림, 2단 기어가 인식됨 | ||
| 변속기 과부하 보호 스위치(S65), 타당하지 않음 | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4)의 CAN-통신 장애 | ||
| CC 컨트롤 유닛/공회전 제어(N4/3) CAN-통신 장애 | ||
| 단자 50 스타터 신호 없음 | ||
| 의 경우에만 TWC 서모 커플(B16/6), 온도가 너무 높음 | ||
| 의 경우에만 TWC 서모 커플(B16/6), 온도가 너무 낮음 | ||
| 연료 안전 차단장치 또는 Tempomat 활성화 | ||
| 공명 흡기 매니폴드 전환 밸브(Y22/6), (+)극 단락 | ||
| 공명 흡기 매니폴드 전환 밸브(Y22/6), 단선/(-)극 단락 | ||
| 점화 출력 단계 스토퍼 차단 각도 조정, (-)극 단락 |
N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4)의 단자 87E 전원 공급이 타당하지 않음 | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4)의 단자 87E 전원 공급, 저전압 | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4)이 코딩되어 있지 않음 | N3/4를 코딩하십시오. | |
| N3/4의 컨트롤 유닛 식별 오류 | N3/4를 코딩하고, 필요시 N3/4를 교체하십시오. | |
| N3/4의 컨트롤 유닛 코딩 바이트 오류 | N3/4를 코딩하고, 필요시 N3/4를 교체하십시오. | |
| RCL 컨트롤 유닛(N54) CAN-통신 장애 | 04/95부터(HHT-진단 코드 49) | |
| RCL 잠금장치가 잠겨진 상태에서 시동 시도가 실행됨 | 04/95부터(HHT-진단 코드 49) | 오조작, 폴트 메모리 삭제 |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| CC/LLR 액추에이터가 서로 뒤바뀜 | 액추에이터를 교체하십시오 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| 구동장치 실제값 전위차계 | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| 액추에이터 | HHT를 이용하여 HFM-SFI 컨트롤 유닛을 새로 학습시키십시오. 오류가 계속 표시되면, 액추에이터를 교체하십시오. | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| 액추에이터 전위차계 전원 공급 | ||
| 구동장치 실제값 전위차계 | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| 액추에이터 | HHT를 이용하여 HFM-SFI 컨트롤 유닛을 새로 학습시키십시오. 오류가 계속 표시되면, 액추에이터를 교체하십시오. | |
| Tempomat 버튼 스위치(S40) | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 | |
| 제동등 스위치(S9/1) | ||
| HFM-SFI 컨트롤 유닛(N3/4) | N3/4 |
참조 문서
- ad0751p200010a 가솔린 분사 및 점화 시스템(HFM-SFI) 이모빌라이저에 대한 지침
- ad0751p200013a HFM-SFI 펄스 카운터를 이용한 테스트 지침
- ad0751p2000b
- ad0751p2000b 가솔린 분사 및 점화 시스템(HFM-SFI) 진단 사전 정보
- ad0751p600002c HFM-SFI 가솔린-분사 시스템 전기장치, HFM-SFI 컨트롤 유닛 단자 87 테스트
- ad0751p600005b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 5핀 열막식 에어매스 센서 테스트
- ad0751p600005c HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 5핀 열막식 에어매스 센서 테스트
- ad0751p600006b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 펌프 릴레이 테스트
- ad0751p600007b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 시동 신호 단자 50 테스트
- ad0751p600009b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 냉각수 온도 센서 테스트
- ad0751p600010b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 흡기 온도 센서 테스트
- ad0751p600011b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, HFM-SFI 컨트롤 유닛 속도 신호 테스트
- ad0751p600013b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, O2-센서 신호 테스트
- ad0751p600014b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, O2-센서 히터 테스트
- ad0751p600018b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 분사 밸브(Y62/1) 테스트
- ad0751p600019b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 분사 밸브(Y62/2) 테스트
- ad0751p600020b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 분사 밸브(Y62/3) 테스트
- ad0751p600021b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 분사 밸브(Y62/4) 테스트
- ad0751p600022b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, HFM-SFI 트리밍 플러그 테스트
- ad0751p600023b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, CO-전위차계 테스트
- ad0751p600024b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 속도 신호 테스트
- ad0751p600025c HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 퍼지 컨트롤 전환 밸브 테스트
- ad0751p600025d HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 퍼지 컨트롤 전환 밸브 테스트
- ad0751p600027c HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 캠샤프트 컨트롤 서보 솔레노이드 테스트
- ad0751p600027d HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 캠샤프트 컨트롤 서보 솔레노이드 테스트
- ad0751p600036b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, TWC 서모 커플 테스트
- ad0751p600038b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 에어 펌프 전환 밸브 테스트
- ad0751p600039c HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, EGR 전환 밸브 테스트
- ad0751p600039d HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, EGR 전환 밸브 테스트
- ad0751p600040b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 배기가스 재순환 밸브 테스트
- ad0751p600041b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, CAN-데이터 버스 테스트
- ad0751p600042b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, HFM-SFI 컨트롤 유닛의 CAN 모듈 테스트
- ad0751p600076a HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치. CC 액추에이터 공회전 감지 테스트
- ad0751p600077a HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 안전 차단 컨트롤 테스트
- ad0751p600077b HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 안전 차단 컨트롤 테스트
- ad0751p600078a HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 분사 밸브(Y62/5) 테스트
- ad0751p600079a HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 연료 분사 밸브(Y62/6) 테스트
- ad0751p600080a HFM-SFI 가솔린 분사 시스템 전기장치, 공명 흡기 매니폴드 전환 밸브(Y22/6) 테스트
- ad0751p600106b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 크랭크 샤프트 위치 센서 테스트
- ad0751p600107b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 캠샤프트 위치 센서 테스트
- ad0751p600108b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 캠샤프트 홀 센서 테스트
- ad0751p600109b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/1) 차단 시간 테스트
- ad0751p600110b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/2) 차단 시간 테스트
- ad0751p600111b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/1) 1차 전압 테스트
- ad0751p600112b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/2) 1차 전압 테스트
- ad0751p600113b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/1) 점화 전압 테스트
- ad0751p600114b HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/2) 점화 전압 테스트
- ad0751p600116a HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/3) 차단 시간 테스트
- ad0751p600117a HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/3) 1차 전압 테스트
- ad0751p600118a HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 점화 코일(T1/3) 점화 전압 테스트
- ad0751p600119a HFM-SFI 점화 시스템 전기장치, 변속기 과부하 보호 테스트
- ad0751p600201b HFM-SFI Tempomat/공회전 제어 전기장치, 공회전 제어 액추에이터 테스트
- ad0751p600202b HFM-SFI Tempomat/공회전 제어 전기장치, 구동장치 실제값 전위차계 테스트
- ad0751p600203b HFM-SFI Tempomat/공회전 제어 전기장치, 스로틀 밸브 실제값 전위차계 테스트
- ad0751p600208b HFM-SFI Tempomat/공회전 제어 전기장치, Tempomat 버튼 스위치 테스트
- ad0751p600213a HFM-SFI Tempomat/공회전 제어 전기장치, 제동등 스위치 테스트
- as1510z000101a 고전압 부품의 접촉에 의한 생명의 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험