PE07.51-S-2000-60A | HFM ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システム 電気配線図 記号の説明 | エンジン 104.900 搭載のモデル 638.244 /294 エンジン M104 V6 (128Kw) Euro III (コ一ド MR9) 装備 |
略号 | 名称 | 座標 |
A14 | エアコン·コントロ一ル·ユニット | 19L |
A20 | クライメ一ト·コントロ一ル操作ユニット | 12L 48L |
A37 | タンク·センサ·モジュ一ル | 9L |
A37m18 | フュ一エル·ポンプ | 9K |
A52 | HFM コントロ一ル·ユニット | 4A 14A 21A 29A 38A 45A 50A 58A 68A 76A |
B18 | ストップ·ランプ·プレッシャ·スイッチ (4 ピン) | 29L |
B21 | エアコン·コントロ一ル·プレッシャ·スイッチ | 21L |
B39 | エア·マス·センサ | 38L |
B48 | カムシャフト·ポジション·センサ | 64L |
B58 | ノック·センサ 1 | 77L |
B58x1 | コネクタ (ノック·センサ 1) | 76H |
B59 | ノック·センサ 2 | 79L |
B59x1 | コネクタ (ノック·センサ 2) | 79H |
B63 | インテ一ク·エア温度センサ | 54L |
B64 | クランクシャフト·スピ一ド·センサ | 74L |
B64x1 | コネクタ (クランクシャフト·スピ一ド·センサ) | 74H |
B65 | ツイン温度センサ、コンビ·エンジン·コントロ一ル·ユニット | 44L |
B75 | ハイ·プレッシャ·スイッチ | 25L |
B76 | ロ一·プレッシャ·スイッチ | 23L |
E93 | クランクケ一ス·ヒ一タ | 51L |
F105 | ヒュ一ズ·ボックス 3 | 6L |
F105f5 | ヒュ一ズ 5 | 6K |
F107 | ヒュ一ズ·ボックス 5 | 6L |
F107f22 | ヒュ一ズ 22 | 6K |
F111 | ヒュ一ズ·ボックス 8 | 13L |
F111M3 | メイン·ヒュ一ズ 3 | 13K |
J1 | メイン·ハ一ネス/シ一ト·ボックス、タ一ミナル 30 (ヒュ一ズなし) | 2G |
J19 | メイン·ハ一ネス、エンジン | 1E |
J35 | メイン·ハ一ネス/近接 (X99)、タ一ミナル 15、盗難防止警報装置およびスタ一タ·ロック·アウト | 2E 2G 53D |
J36 | メイン·ハ一ネス、タ一ミナル 15、クル一ズ·コントロ一ル | 30G |
J46 | ル一フ·ハ一ネス、タ一ミナル 15、フロント·スライディング·ル一フ·コンフォ一ト·クロ一ジング·システム非装備 | 59D 66D |
J87 | メイン·ハ一ネス、タ一ミナル 87 | 14G 36G 50D 64D |
J88 | メイン·ハ一ネス、タ一ミナル 87 | 39G 50G |
J91 | メイン·ハ一ネス/近接ストップ·ランプ·スイッチ、ストップ·ランプ·スイッチ·シグナル | 28E |
J97 | エンジン·ハ一ネス、センサ·ア一ス | 6G 69D |
J98 | メイン·ハ一ネス、タ一ミナル 87 | 69G |
J134 | インストルメント·パネル·ハ一ネス、エアコン、タ一ミナル 15 | 19G |
J141 | メイン·ハ一ネス、オ一トマチック·トランスミッション搭載ディ一ゼル車、プレッシャ·センサおよびペダル値センサ電源 (1999 年 3 月 1 日以前); CAN バス (H) (1999 年 3 月 1 日以降) | 13E |
J142 | メイン·ハ一ネス、オ一トマチック·トランスミッション装備ディ一ゼル車、ア一ス (プレッシャ·センサおよびペダル値センサ) (1999 年 3 月 1 日以前); CAN バス (H) (1999 年 3 月 1 日以前の M104.900 のみ); CAN バス (L) (1999 年 3 月 1 日以降のすべてのモデル) | 13E 14E |
J143 | メイン·ハ一ネス、CAN バス (L) (1999 年 3 月 1 日以前の M104.900 の場合のみ); CAN バス (H) (1999 年 3 月 1 日以降の全モデル) | 14E |
J190 | メイン·ハ一ネス/近接セントラル·エレクトリック·ユニット、エア·サスペンションまたはクル一ズ·コントロ一ル、タクシ一、V クラス·ガソリン車の場合は常設、C3 シグナル | 5E |
J193 | メイン·ハ一ネス/シ一ト·ボックス、エアコンまたはオ一トマチック·トランスミッション装備ガソリン車、TN シグナル | 6E |
J217 | メイン·ハ一ネス、エンジン | 9E 75D 78D |
J221 | 電子回路ア一ス M104.900 | 42E |
K39 | フュ一エル·ポンプ·リレ一 | 2L |
K76 | セカンダリ·ポンプ·リレ一 | 15L |
M33 | スロットル·バルブ·アクチュエ一タ | 60L |
M44 | セカンダリ·ポンプ | 16L |
P11 | ダイアグノシス·ソケット (38 ピン) | 4E 8E |
P15 | インストルメント·クラスタ | 27L 48L |
P17 | ダイアグノシス·ソケット (16 ピン) | 4F 8E |
P15h59 | オイル·レベル·インジケ一タ·ランプ | 27K |
R9 | イグニッション·コイル 1 | 52L |
R22 | ヒ一タ付き 02 センサ | 34L |
R22x1 | コネクタ (ヒ一タ付き 02 センサ) | 33G |
S123 | クル一ズ·コントロ一ル·スイッチ | 32L |
S123s1 | RESUME (復帰) スイッチ | 31J |
S123s2 | DECEL.SET (減速/セット) | 31K |
S123s3 | ACCEL.SET (加速/セット) | 31K |
S123s4 | カットオフ | 31K |
S123s5 | コントロ一ル·コンタクト | 31L |
*U18 | エンジン CAN バス | 14F |
*U42 | クライメ一ト·コントロ一ル | 12K 48K |
W5.1 | ア一ス·ポイント (シ一ト·ボックス) | 8G |
W7 | ア一ス·ポイント (エンジン·ル一ム右) | 52D |
W8 | ア一ス·ポイント (ウエスト·レ一ル) | 2E |
W16 | ア一ス·ポイント (エンジン·ル一ム右) | 17E |
W17.1 | ア一ス·ポイント (エンジン·ル一ム左) | 51D |
W17.5 | ア一ス·ポイント (エンジン·ル一ム左) | 46E |
W29 | ア一ス·ポイント (D ピラ一右下) | 44E |
X58 | コネクタ (メイン·ハ一ネス/フレ一ム·ハ一ネス I) | 9H |
X59 | コネクタ (メイン·ハ一ネス/フレ一ム·ハ一ネス II) | 9H |
X61 | コネクタ (インストルメント·パネル/左メイン·ハ一ネス II) | 11H 18H 20E 47E |
X97 | コネクタ (メイン·ハ一ネス/エンジン I) | 10E 46G |
X98 | コネクタ (メイン·ハ一ネス/エンジン II) | 40H 49G |
X130 | コネクタ (メイン·ハ一ネス/エンジン III (エアコン)) | 16H 20H 22H |
X175 | コネクタ (インジェクション·バルブ) | 67E |
Y1 | タンク、インジェクション·バルブ | 36L |
Y16 | インジェクション·バルブ 1 | 67L |
Y17 | インジェクション·バルブ 2 | 68L |
Y18 | インジェクション·バルブ 3 | 69L |
Y19 | インジェクション·バルブ 4 | 71L |
Y38 | エアコン·コンプレッサ·コネクタ | 11L |
Y39 | ダイオ一ド付きエアコン·コンプレッサ·コネクタ | 46L |
Y65 | インジェクション·バルブ 5 | 72L |
Y66 | インジェクション·バルブ 6 | 73L |
Y67 | セカンダリ·エア·バルブ | 37L |
Y77 | インテ一ク·マニホ一ルド·スイッチオ一バ·バルブ | 49L |
Y78 | EGR サイクル·バルブ | 40L |