PE07.51-P-2000-60A | HFM ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システム 電気配線図 記号の説明 | エンジン 104 搭載モデル 210、 米国仕様 (コ一ド 491)以外、 エンジン 104 搭載モデル 210、 96 年 5 月 31 日以前、 日本仕様 (コ一ド 498) |
略称 | 名称 | 座標 |
A1 | インストルメント·ク ラスタ | 60L |
A16/1 | 左ノック·センサ 1 | 2L |
A16/2 | 右ノック·センサ 2 | 3L |
B2/5 | エア·マス·センサ | 19L |
B6/1 | カムシャフト·スピ一 ド·センサ | 18L |
B11/4 | ク一ラント温度センサ | 15L |
B17 | インテ一ク·エア温度 センサ | 16L |
B19 | 触媒温度センサ | 61L |
B19x1 | コネクタ·触媒温度セ ンサ· | 61J |
F1 | ヒュ一ズ·ボックス | 64L |
F1f15 | ヒュ一ズ 15 | 63K |
F1f17 | ヒュ一ズ 17 | 64K |
G1 | バッテリ | 69L |
G3/2 | O2センサ·触媒の前· | 76L |
G3/2x1 | コネクタ·O2 センサ 、触媒の前· | 75J |
K40 | リレ一·モジュ一ル | 20L 29L 72L |
K40f5 | ヒュ一ズ·フュ一エル ·ポンプ· | 72J |
K40k1 | フュ一エル·ポンプ· リレ一 | 71L |
K40k2 | エンジン·リレ一·タ 一ミナル 87、ヒュ一 ズなし· | 73L |
K40k3 | EFP リレ一 | 74L |
K40k6 | エア·ポンプ·リレ一 | 29L |
L5 | クランクシャフト·ポ ジション·センサ | 14L |
M1 | スタ一タ | 50L |
M3 | フュ一エル·ポンプ | 70L |
M16/6 | スロットル·バルブ· アクチュエ一タ | 31L 37L |
M16/6m1 | アクチュエ一タ | 31K 37K |
M16/6r1 | スロットル·バルブ実 測値ポテンショメ一タ | 32K 37K |
M16/6r2 | 駆動用実測値ポテンシ ョメ一タ | 32K 37K |
M33 | 電動エア·ポンプ | 28L |
N3/4 | HFM コントロ一ル·ユ ニット | 4A 12A 20A 29A 36A 45A 52A 62A 69A 76A |
N4/1 | エレクトロニック·ア クセレレ一タ·ペダル (EFP)、/クル一ズ·コ ントロ一ル (TPM) /アイドル·スピ一ド·コ ントロ一ル (LLR) | 56L |
N15 | キックダウン·カット オフ·リレ一 | 78A |
N19 | エアコン·コントロ一 ル·ユニット | 67L |
N22 | KLA コントロ一ル·ユニ ット | 68L |
N54 | IFZ コントロ一ル·ユ ニット | 33L |
N65 | パルス·モジュ一ル· ETS、ヘッドランプ· ウォッシャ、EDW、KLA · | 52L |
R4 | スパ一ク·プラグ | 10L 11L 12L 13L 14L |
S2 | スタ一タ·スイッチ | 54L |
S9/1 | ストップ·ランプ·ス イッチ | 46L |
S16/1 | スタ一タ·ロックアウ ト / バックアップ· ランプ·スイッチ | 51L |
S40 | TPM スイッチ | 43L |
S40s1 | RESUME 復帰スイッチ | 42J |
S40s2 | DECEL.SET. (減速 / セ ット) | 42J |
S40s3 | ACCEL.SET (加速 / セット) | 42K |
S40s4 | カットオフ·オフ | 42K |
S40s5 | コントロ一ル·コンタ クト | 42L |
S40x1 | コネクタ (TPM スイッチ) | 42J |
S40/3 | ACCEL.SET (加速 / セット) | 35L |
T1/1 | イグニッション·コイ ル 1 (シリンダ 2/5) (HFM) | 10J |
T1/2 | イグニッション·コイ ル 2 (シリンダ 3/4、HFM) | 11J |
T1/3 | イグニッション·コイ ル 3 (シリンダ 1/6、HFM) | 13J |
U3 | エレクトロニック·トラ クション·システム ( ETS) に有効 | 66A |
U8 | ASR に有効 | 56A |
U9 | ETS/MT に有効 | 30A |
U12 | 左ハンドル車に有効 | 21G 63D 64D 71G |
U13 | 右ハンドル車に有効 | 21G 63D 64D 71G |
U29 | KLA に有効 | 68H |
U50 | 米国 / 日本 / スイス / ノルウェ一 / スウ ェ一デン / デンマ一 ク / フィンランド仕 様に有効 | 25A |
U52 | 日本仕様 に有効 | 60A |
U85 | ETS/AT に有効 | 36A |
U87 | エア·コンディショナ に有効 | 66H |
U505 | エレクトロニック·ア クセレレ一タ·ペダル (EFP) /クル一ズ· コントロ一ル (TPM)/アイドル·スピ一ド ·コントロ一ル (LLR) | 55F |
W11 | ア一ス (エンジン) | 26G 27G |
W15/1 | ア一ス·右レッグ·ル 一ム· | 71F |
W15/2 | ア一ス·左レッグ·ル 一ム· | 71E |
W16/4 | 出力ア一ス·右ホイ一 ル·ハウス· | 76H |
W16/5 | ア一ス (左ユニット· コンパ一トメント、出 力ア一ス) | 21H 63D 64D |
W16/6 | ア一ス (右ユニット· コンパ一トメント、出 力ア一ス) | 21H 63E 64E |
W18 | ア一ス·左フロント· シ一ト·クロス·メン バ· | 70H |
X4 | タ一ミナル·ブロック ·タ一ミナル 30、左 レッグ·ル一ム· | 47E |
X11/4 | ダイアグノシス用テス ト·コネクタ | 66L |
X12/5 | タ一ミナル·ブロック ·タ一ミナル 15/15R 、フレ一ム·フロア· | 22H |
X21/1 | タ一ミナル·ブロック ·ストップ·ランプ· スイッチ· | 45E |
X22 | コネクタ·エンジン· ル一ム / エンジン· | 23H |
X22/1 | コネクタ (エンジン· ル一ム / エンジン、AT) | 51H |
X22/2 | コネクタ·エンジン· ル一ム / エンジン、 タ一ミナル 50· | 21E 49E |
X25/1 | コネクタ·エンジン· ル一ム /RBA/AT· | 78E |
X25/2 | コネクタ·エンジン· ル一ム /RBA /TPM· | 39E |
X25/3 | コネクタ·エンジン· ル一ム /RBA/EFP· | 55H |
X26 | コネクタ (エンジン· ル一ム / 運転席) | 67E |
X62/19 | タ一ミナル·ブロック ·左フロント·トラク ション·システム·ス ピ一ド·シグナル· | 47E |
X62/21 | タ一ミナル·ブロック ·左リヤ·トラクショ ン·システム·スピ一 ド·シグナル· | 48E |
Y22/6 | インテ一ク·マニホ一 ルド·スイッチオ一バ ·バルブ | 24L |
Y27 | EGR スイッチオ一バ· バルブ | 26L |
Y32 | エア·ポンプ·スイッ チオ一バ·バルブ | 27L |
Y49 | カムシャフト·コント ロ一ル·アクチュエ一 タ | 24L |
Y58/1 | パ一ジ·スイッチオ一 バ·バルブ | 62L |
Y62 | フュ一エル·インジェ クション·バルブ | 6L |
Y62y1 | バルブ·シリンダ 1· | 4L |
Y62y2 | バルブ·シリンダ 2· | 5L |
Y62Y3 | バルブ·シリンダ 3· | 6L |
Y62y4 | バルブ·シリンダ 4· | 7L |
Y62y5 | バルブ·シリンダ 5· | 8L |
Y62y6 | バルブ·シリンダ 6· | 9L |
Z3/26 | コネクタ·スリ一ブ ( タ一ミナル 15、ヒュ 一ズなし) | 6G 13G 22D 23D |
Z3/28 | コネクタ·スリ一ブ· タ一ミナル 15、スト ップ·ランプ· | 41K |
Z3/29 | コネクタ·スリ一ブ· タ一ミナル 15、ヒュ 一ズ付き、F3f20、KLA · | 23E 34G 63F |
Z6/8 | コネクタ·スリ一ブ· センサ·ア一ス· | 16G |
Z7/5 | コネクタ·スリ一ブ· タ一ミナル 87· | 20G |
Z37/2 | コネクタ·スリ一ブ· エンジン CAN バス、L · | 39G |
Z37/3 | コネクタ·スリ一ブ· エンジン CAN バス、H · | 40G |
Z40 | コネクタ·スリ一ブ· ストップ·ランプ·シ グナル· | 41G |
Z41 | コネクタ·スリ一ブ· TPM カットオフ、スリ ップ·シグナル· | 40G |
Z83/6 | コネクタ·スリ一ブ· シ一ルド、電源は EZL から· | 21D |
Z92 | コネクタ·スリ一ブ· TNA シグナル· | 76E |