ワイパ·システム (WSA) の機能

概要

ワイパ·システムは、フロント·ウインドウおよびリヤ·ウインドウのワイパおよびウォッシャを制御します。 ワイパ·システムは、以下のサブ機能から構成されています。

フロント·ウインドウ

· フロント·ウインドウ·ワイパ

– ワンタッチ·ワイパ

– 低速ワイパ (毎分約 40 サイクル)

– 高速ワイパ (毎秒約 60 サイクル)

– 固定間欠でのワイパ
(レイン·センサ (コード 345) 非装備)

– オートマチック·コントロール (レイン·センサ (コード 345) の場合)

· ワイパ連結稼働抑制機能

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· ワイパ·システムのオートマチック·スピード·ダウン

· ウォッシャ·ノズル·ヒータ / ウォッシャ·ノズル·ホース·ヒータ

· フロント·ウインドウのウォッシャ

– フロント·ウインドウのウォッシャ

– ヘッドランプ·ウォッシャの自動操作
(ヘッドランプ·ウォッシャ (コード 600) の場合)

 ブロック防止、ブロック検知、エンド·ポジションにおけるワイパ·アームの制動および停止は、ワイパ·モータ (M6/1) およびフロント SAM コントロール·ユニット (N10) が独自に行います。

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 フロント·ワイパ機能の中断:

車両を停止し、エンジン·フードが開かれると、ワイパ·プロセスはただちに停止されます。

エンジン·フード EDW スイッチ (S62) は、この状況をリヤ SAM コントロール·ユニット (N10/8) へ送信します。 このユニットが、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) を介してフロント SAM コントロール·ユニット (N10) にそのインフォメーションを転送し、これを受けて、フロント SAM コントロール·ユニットは制御を中断します。

ワイパ機能は、以下の条件で続行されます。

· エンジン·フードが閉じている

· 車両スピード 8 km/h 超

リヤ·ウインドウ

· リヤ·ウインドウ·ワイパ
– 手動ワイパ

– リバース走行時オートマチック·ワイパ

· リヤ·ウインドウのウォッシャ

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リヤ·ウインドウ·ワイパ

前進走行の場合、約 5 秒の休止時間のある間欠モードで、コンビ·スイッチ (S4) による手動操作を行います。

リバース走行時は、コンビ·スイッチによってテール·ゲート·ワイパ·モータ (M6/4) の間欠モードが作動している場合には、前進走行時と同じ間隔が自動的に制御されます。

リヤ·ワイパがオンになっていない場合には、リバース走行時のリヤ·ワイパは、フロント·ワイパに応じて以下のように制御されます:

· 雨量に応じたオートマチック·コントロール
– 「間欠」 (2006 年 5 月 31 日以前)
– 「間欠 1」あるいは「間欠 2」 (2006 年 6 月 1 日以降)

· フロント常時オン 1 および 2
– リヤ·ワイパは、同様に常時オン·モードで制御されます。

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 フロント·ワイパをオフにした状態では、リヤ·ワイパも作動しません。

テール·ゲート·ワイパ·モータの制御後、リヤ SAM コントロール·ユニットは、「リヤ·ワイパ間欠モード」シグナルをインストルメント·クラスタ (A1) へ送信します。 これを受けて、シンボル表示がインストルメント·クラスタのマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) に出ます。

リヤ·ウインドウのウォッシャ

ウォッシャ機能は、コンビ·スイッチをノッチを越えて操作することによってオンになります。

その際、ウインドウ·ウォッシャ·ポンプ (M5/1) はフロント SAM コントロール·ユニットによって直接制御されます。 リヤ SAM コントロール·ユニットは、同時にテール·ゲート·ワイパ·モータを制御します。