図はモデル 222 |
A2/156 | 近接領域コミュニケーション・アンテナ |
A17/5 | 運転席ドア・キーレス・ゴー・ドア・ハンドル |
A26/17 | ヘッド・ユニット |
N69/5 | キーレス・ゴー・コントロール・ユニット |
N73 | エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット |
N123/8 | 携帯電話マウント・シェル・コントロール・ユニット |
S2/3 | キーレス・ゴー・スタート / ストップ・ボタン |
A | 携帯電話 |
CAN A | テレマチック CAN |
CAN B | 車内 CAN |
CAN HMI | ユーザ・インターフェース CAN |
P80.20-3968-76
機能前提条件の概要
• 近距離無線通信 (NFC) 機能付きの適切な携帯電話
• 携帯電話によるセントラル・ロッキング・システムおよびドライブ・オーソリゼーション機能がサービス・センタによりオンになっている
• アクセスおよびドライブ・オーソリゼーション・データが携帯電話の保護および暗号化されたチップに伝送されている
NFC は、十数センチの近距離で無線によりデータを交換するための国際的な伝送規格です。
携帯電話によるセントラル・ロッキング・システムおよびドライブ・オーソリゼーションの概要
携帯電話を使用して、セントラル・ロッキング・システムを操作し、車両をスタートさせることができます。
携帯電話がリモコン・キー (A8/1) の代わりに機能します。
携帯電話によるセントラル・ロッキング・システムおよびドライブ・オーソリゼーションは以下の部分機能からなります:
• セントラル・ロッキング・システムのロック解除またはロックの機能順序
• ドライブ・オーソリゼーションの機能順序
セントラル・ロッキング・システムのロック解除またはロックの機能順序
車両をロック解除またはロックするには、携帯電話を運転席ドア・キーレス・ゴー・ドア・ハンドルの印がつけられた場所にかざすだけで十分です。運転席ドア・キーレス・ゴー・ドア・ハンドルには NFC センサが取り付けられています。携帯電話は無線シグナルを運転席ドア・キーレス・ゴー・ドア・ハンドル内の NFC センサに送信します。キーレス・ゴー・コントロール・ユニットは運転席ドア・キーレス・ゴー・ドア・ハンドル内の NFC センサからの無線シグナルを直接読み取り、アクセス認証コードを車内 CAN を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに送信します。
エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、携帯電話のアクセス認証コードを点検します。アクセス認証コードが有効であれば、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットがセントラル・ロッキング・システムのロック解除またはロックを作動させます。
ドライブ・オーソリゼーションの機能順序
携帯電話をセンタ・コンソール内の専用トレイに置くと、携帯電話マウント・シェル・コントロール・ユニットは携帯電話の無線シグナルを、取り付けられた NFC センサを介して受信します。携帯電話がトレイの近くにあると、近距離無線通信アンテナは携帯電話の無線シグナルを受信し、これを携帯電話マウント・シェル・コントロール・ユニットに転送します。携帯電話マウント・シェル・コントロール・ユニットは、シグナルをテレマチック CAN、ヘッド・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに転送します。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、携帯電話のアクセス認証コードを点検します。
携帯電話が有効と認められると、キーレス・ゴー・スタート / ストップ・ボタンによりターミナルを個別に切り換え、エンジンを始動させることができます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、キーレス・ゴー・スタート / ストップ・ボタンの操作を検知します。
参照文書
- gf8000p9999lf 盗難防止およびロックのシステム構成部品の一覧表