GF27.19-P-1201ACF | ステアリング·ホイール·シフト·スイッチの部品説明 | 22.2.08 |
トランスミッション 722.695 /699 モデル 203.7
モデル·イヤー 2009 年 / 変更年 2008 年、フェイス·リフト以降
ステアリング·ホイール·シフト·パドル (コード 428) 装備
P27.60-3077-11
左側から見たマルチファンクション·ステアリング·ホイールの図
S110/1 ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「マイナス」
配置
ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「マイナス」はマルチ·ファンクション·ステアリング (MFL) 裏側の左側に、ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「プラス」(S111/1) は右側に取り付けられています。
役割
– 最適な加速または減速のできるギヤにシフト
– 走行プログラムの手動操作「M」 (米国仕様 (コード 494) 以外) におけるすべての前進ギヤへの直接シフト
機能
ステアリング·ホイール·シフト·スイッチ「マイナス」および「プラス」は、ステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) によって、ステアリング LIN (LIN E1) 経由で読み取られます。 ステアリング·コラム·チューブ·モジュールは、シグナル「シフト·ダウン」あるいは「シフト·アップ」をエンジン·ルーム CAN バス (CAN C) に送ります。 EGS コントロール·ユニット (N15/3) はシグナルを受信し、シフト·チェンジを作動します。
エンジンの回転数が許容できないほど高くなる、または低くなるようなシフトに切り換わらないように設計されています。