GF15.10-P-2000MFF | スパーク·プラグの構成部品の説明 | 22.2.08 |
エンジン 271.946 モデル 203.746 モデル·イヤー 2009 年 / 変更年 2008 年、フェイス·リフト以降
エンジン 271.957 モデル 203.741 モデル·イヤー 2009 年 / 変更年 2008 年、フェイス·リフト以降
P15.10-2094-02
図は純正スパーク·プラグ
R4 スパーク·プラグ
配置
シリンダごとの中央に 1 個のスパーク·プラグが、シリンダ·ヘッド上部から差し込まれています。
役割
スパーク·プラグは、吸引して圧縮された燃料 / エア混合気を、電極間でスパーク·オーバさせることにより点火します。
機能
点火電圧は、直接差し込まれたイグニッション·コイル (T1) からスパーク·プラグへ送られ、中央電極とアース電極間のギャップにスパーク·オーバを発生させます。
各メーカのモデル規格では、スパーク·プラグの特徴がすべて定められています (たとえば、熱価、座面の形、ねじ山、レンチ·サイズ、電極の材質、スパークの状態)。