P09.00-2017-76
図はエンジン左側
107 エグゾ一スト·マニホ一ルド
110a 左タ一ボ·チャ一ジャ
110/1 ブ一スト·エア·ディストリビュ一タ·パイプ
110/2 インタク一ラ
110/6 ブ一スト·エア·パイプ
A コンプレッサ·インテ一ク (外気)
B コンプレッサ·アウトレット(ブ一スト·エア)
C タ一ビン·ホイ一ルに入る排気
D 排気アウトレット
タ一ボ·チャ一ジャでは、排気 (C) の流体エネルギがタ一ボ·チャ一ジャの駆動力に使われます。タ一ボ·チャ一ジャ (110a、b) はコンプレッサ·インテ一ク (A) から外気を吸入し、それを圧縮し、コンプレッサ·インテ一ク (B) を経由してブ一スト·エア·パイプ
(110/6) からインタク一ラ (110/2) に送り、さらにブ一スト·エア·ディストリビュ一タ·パイプ (110/1) を通じてエンジンの各シリンダに吸気が送られます。これによってエンジンのトルクと出力が向上します。
参照文書
- gf0940p3000ga ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ルの機能
- gf0940p3100ga タ一ボ·チャ一ジャの配置、役割および機能
- gf0940p3102ga ブ一スト·エア·アクチュエ一タの配置、役割および構造
- gf0941p3100ga インタク一ラの配置/役割/構造/機能
- gf0941p3101ga インタク一ラ·サ一キュレ一ション·ポンプの配置および役割